為了讓最后一公里到家配送的速度做到極致，品牌商與電商聯(lián)手將倉庫搬到了消費(fèi)者的家門口。近日，京東對面世尚不足一年的“物競天擇”項(xiàng)目再度進(jìn)行升級，北京商報(bào)記者獲悉，京東正計(jì)劃為同城配送開放更多的流量入口。京東首頁陸續(xù)會開放一些基于線下門店業(yè)務(wù)的入口，出現(xiàn)“附近門店”板塊;原有的頻道乃至小程序也會開放同城業(yè)務(wù)。

物競天擇愈發(fā)強(qiáng)調(diào)讓品牌商自有的線下渠道陸續(xù)能成為京東即時配送業(yè)務(wù)的延展。此舉意味著品牌商鋪設(shè)產(chǎn)品的大型商超、便利店乃至社區(qū)門口的夫妻老婆店，或許都將是京東的“前置倉”，實(shí)現(xiàn)最快15分鐘的配送時速，京東嘗試在即時配送的賽道里跑出一條新路徑。

目前，多數(shù)即時配送企業(yè)均依托超市實(shí)現(xiàn)配貨，并未將品牌商既有渠道視為“貨源地”。盡管京東此舉能再縮短貨與消費(fèi)者間的物理距離，也能降低自身的倉儲成本，但考驗(yàn)著京東調(diào)動品牌商渠道的能力，甚至要為夫妻老婆店接入數(shù)字化系統(tǒng)墊付成本。此外，京東物流一直以大倉為中心，采用中心化分發(fā)方式，如今的分倉短時間反而會提升成本，并單和拆單也是一門學(xué)問。

借用品牌商銷售渠道 何時打通社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)?

控制成本總是能促使企業(yè)主動求變，負(fù)重前行的京東物流正急于尋求降成本的破解方法。

近日，北京商報(bào)記者了解到，京東的物競天擇項(xiàng)目正在從創(chuàng)新項(xiàng)目，上升為戰(zhàn)略項(xiàng)目。最初，物競天擇的出現(xiàn)是因?yàn)榫〇|在線上銷售的快消品，均是重物、拋物，一方面運(yùn)費(fèi)較貴，另外商品的單值比較低，導(dǎo)致京東在原來大倉運(yùn)輸方面，一些業(yè)務(wù)運(yùn)營成本非常高。

據(jù)悉，京東的食品類目里，水飲、米、面的虧損較為嚴(yán)重，其采用京東自營物流從大倉發(fā)貨至消費(fèi)者的搬運(yùn)方式，導(dǎo)致運(yùn)營成本不斷攀升，成了京東物流的一個心病。基于這個痛點(diǎn)，京東從飲用水出發(fā)，做了基于社會化網(wǎng)點(diǎn)的接入，解決長距離最后一公里變成短距離運(yùn)輸。

以農(nóng)夫山泉的水為例，此前京東的業(yè)務(wù)模式是品牌商先要將水運(yùn)至京東大倉，在京東大倉再通過物流的層層分揀送到消費(fèi)者手中，“整體的運(yùn)營成本比較高”。物競天擇正打破上述以大倉為中心向外分發(fā)的方式，而是嘗試借助農(nóng)夫山泉自身的網(wǎng)點(diǎn)體系，即線下鋪設(shè)的各種渠道，例如超市、便利店、夫妻老婆店或者是農(nóng)夫山泉的水站等，將消費(fèi)者的訂單匹配到最近的網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)就近配送。

起初，物競天擇的項(xiàng)目以快消品為主，逐漸涵蓋商超領(lǐng)域，這些商品高頻、剛需，可產(chǎn)生極好的復(fù)購率，但對于京東來講，相較于家電3C數(shù)碼品類，快消品毛利低且占用倉儲空間，相應(yīng)的運(yùn)營成本自然巨高不下。當(dāng)大體積的快消品不再占用京東大倉，而是品牌商鋪設(shè)的渠道，倉儲成本下降的同時配送時效得以提升。據(jù)了解，物競天擇項(xiàng)目會逐漸覆蓋3C、服飾、家居、醫(yī)藥、鮮花等品類。

不過當(dāng)更多的網(wǎng)點(diǎn)納入到京東即時配送的范疇，還要容納更多的社會物流時，如何確保履約效率、服務(wù)品質(zhì)時京東必須給出的答案。京東零售集團(tuán)物競天擇事業(yè)部總經(jīng)理李昌明對北京商報(bào)記者解釋：社會物流接入進(jìn)來以后，京東并不會采用放養(yǎng)的方式讓他們直接承接訂單配送，京東的整個物流的全渠道的履約系統(tǒng)，會接入線下門店當(dāng)中自有運(yùn)力配送的節(jié)點(diǎn)，比如接單、派單、送貨上門、妥投等節(jié)點(diǎn)均在收入到京東物流的體系中。

一位品牌經(jīng)銷商則抱有疑惑，他認(rèn)為品牌商所鋪設(shè)的商超、便利店，如果兩者均已經(jīng)與京東達(dá)成了戰(zhàn)略合作，向京東開放后臺系統(tǒng)的阻力會減少。但眾多深入社區(qū)的小店，尤其是數(shù)字化程度不高的夫妻老婆店，納入到京東即時配送體系并不是一朝一夕的事情，接單、派單、送貨、妥投的可實(shí)施性也無從談起。

多網(wǎng)點(diǎn)配送 自營物流的中心倉思路能否打破?

同城配送與B2C業(yè)務(wù)的思路不盡相同。此前，京東要將主站的一個SKU賣全國，同城配送則要求京東依據(jù)城市的維度，根據(jù)同城的銷售特點(diǎn)，給消費(fèi)者推薦不同的產(chǎn)品，更符合當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者的需要。這也就意味著，此前全國銷售同樣的產(chǎn)品思路行不通了。

李昌明在接受北京商報(bào)記者采訪時坦言：物競天擇項(xiàng)目已運(yùn)轉(zhuǎn)一年有余，遇到的最大挑戰(zhàn)來源于業(yè)務(wù)自身，特別是京東此前是貨架式的B2C網(wǎng)站，如今要基于同城業(yè)務(wù)來進(jìn)行變革。“京東原來的業(yè)務(wù)形態(tài)是基于收貨地址進(jìn)行全量商品展示，同城即時配送更多的是基于消費(fèi)者實(shí)時地理位置進(jìn)行。就這一點(diǎn)而言對業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)就非常大，無論是從系統(tǒng)的梳理上，還是消費(fèi)者購買的習(xí)慣，京東都面臨著非常大的挑戰(zhàn)。”

與此同時，京東要從原來的B2C網(wǎng)站向全渠道的網(wǎng)站方向轉(zhuǎn)變，會涉及到很多底層的改造。李昌明進(jìn)一步解釋稱，京東以自營開展業(yè)務(wù)，逐步有了POP商家后，做到了一定程度的開放，“但在全渠道的業(yè)務(wù)當(dāng)中，京東的開放程度要比想在更大才可以。”

據(jù)了解，物競天擇會將整個訂單流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重構(gòu)，甚至每一個節(jié)點(diǎn)都有可能對外開放。通過該方式，京東的即時配送業(yè)務(wù)才能與各種業(yè)態(tài)、各種類型的商家進(jìn)行合作。訂單流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的打破與重塑，對京東來講一定程度上要改變數(shù)年來自營物流的思路，其難度可想而知。

難度歸難度，未來的利潤空間以及消費(fèi)者的訴求倒逼京東在即時配送賽道上跑出新模式。從消費(fèi)習(xí)慣來看，市場已經(jīng)對211、次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)視為標(biāo)配，其形成了免費(fèi)配送的認(rèn)知。在即時配送方面，消費(fèi)者反而愿意為15分鐘、30分鐘以及1小時送達(dá)支付5-6元的配送費(fèi)。對此，李昌明不掩飾的認(rèn)為，即時配送的費(fèi)用對于京東來講，存在利潤空間，當(dāng)然這部分的溢價(jià)、利潤最核心來自于物流的優(yōu)化，另外一個是消費(fèi)者的認(rèn)知變化。

成本博弈效率 何方能勝出?

承接超市訂單完成即時配送的當(dāng)局者，遠(yuǎn)不止京東一家。阿里本地生活以餓了么做撬棍，正努力撬開超市的口子，家樂福、永輝、麥德龍、世紀(jì)聯(lián)華、羅森以及區(qū)域性超市已接入餓了么并實(shí)現(xiàn)了線上訂單的增長。物美、家樂福、超市發(fā)等或是自建到家配送團(tuán)隊(duì)，或是仰仗京東到家、順豐等平臺，配送到家業(yè)務(wù)逐漸步入正軌。

想要在包圍圈里殺出，京東需要一個壁壘。當(dāng)問起壁壘為何時，李昌明解釋稱，零售領(lǐng)域的利潤空間極小，想要跑出來獲利，需要京東在連鎖、平臺、品牌三方之間的利益做好平衡，并實(shí)現(xiàn)互通。

現(xiàn)階段，京東在嘗試不同方式與品牌商自有的銷售渠道打通。一種類型是品牌直接管控的，京東會與品牌商直接打通。期間，如果品牌商的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系的系統(tǒng)比較完善，京東會以系統(tǒng)接口對接的方式進(jìn)行打通。如果經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系的系統(tǒng)并不完善，京東會嘗試將自主的系統(tǒng)嫁接到前者的網(wǎng)絡(luò)中，即品牌運(yùn)用京東的系統(tǒng)進(jìn)行接單、派單。另外一種類型則是京東與沃爾瑪、永輝等連鎖超市打通，品牌商針對后者的人群特點(diǎn)做互動，從京東的系統(tǒng)查看銷售數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)。

與此同時，當(dāng)品牌商接入到京東的銷售渠道逐漸多元化，消費(fèi)者的一筆訂單里包含多個品牌的情況逐漸普遍，物競天擇的項(xiàng)目就要考了拆單和并單的必要性，這是一場效率和成本的博弈比賽。李昌明表示，一個訂單如果跨品牌，不同的條線是從不同的實(shí)體網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出，會存在拆單的問題，“所以現(xiàn)在也在不斷的優(yōu)化，這也是物競天擇一個很有意思的特點(diǎn)，我們會通過這些數(shù)據(jù)算法去優(yōu)化訂單拆單的問題。”

為此，京東會讓合作的倉加強(qiáng)更多的SKU，京東會盡可能引導(dǎo)消費(fèi)者去SKU更豐富的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行購買，例如沃爾瑪、永輝，拆單機(jī)率會比較低。另外，京東會在流量分發(fā)的環(huán)節(jié)，盡可能讓消費(fèi)者去集單，或者是在同一個能支持履約的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行購買，一定程度上規(guī)避拆單的問題。當(dāng)然，短期內(nèi)來看，拆單的情況不可避免，京東仍需不斷優(yōu)化。

“先從大型連鎖超市試水，逐漸推進(jìn)到更深入到社區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)，這是一個循序漸進(jìn)的過程。”顯然，李昌明知道物競天擇的發(fā)展急不得。對于單一品牌來講，比較細(xì)小的渠道，更針對社區(qū)、更接近消費(fèi)者的銷售網(wǎng)點(diǎn)，也算是大型商超渠道的補(bǔ)充。

在即時配送這條賽道里，不同角色的企業(yè)均占有一席之地。面對日漸增多的競爭對手京東超市該如何自處，李昌明回答稱，京東超市物競天擇項(xiàng)目并非為了鋪設(shè)前置倉而設(shè)立，是要圍繞優(yōu)質(zhì)的終端網(wǎng)點(diǎn)來建設(shè)“1小時生活圈”，前置的這些優(yōu)質(zhì)終端網(wǎng)點(diǎn)，就是京東超市與消費(fèi)者的一個“生活消費(fèi)”觸點(diǎn)。“京東超市與線下商超的關(guān)系不是對立，而是合作，目的還是為了滿足消費(fèi)者需求。”

在電子商務(wù)交易技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室研究員趙振營看來，全國擴(kuò)張1小時送達(dá)服務(wù)會增加電商巨頭的運(yùn)力成本，這是一招險(xiǎn)棋，但也是為加強(qiáng)新用戶留存不得不做的一件事情。高時效一定會帶來高成本，當(dāng)前來看，高訂單集中度可能會適當(dāng)降低風(fēng)險(xiǎn)，同時電商平臺也可以通過利潤來源節(jié)點(diǎn)豐富和利潤來源節(jié)點(diǎn)后移來化解相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，“這一招看似風(fēng)險(xiǎn)很大，實(shí)則無可奈何，關(guān)鍵看平臺商后期如何操作”。

關(guān)鍵詞： 京東即時配送