作為一家大型企業(yè)集團(tuán)，中天控股近年來生意經(jīng)營得有聲有色，一直深耕工程服務(wù)、地產(chǎn)置業(yè)與社區(qū)服務(wù)、新材料制造三大業(yè)務(wù)板塊，2019年位列中國企業(yè)500強(qiáng)第218位。伴隨著企業(yè)集團(tuán)的不斷發(fā)展，中天控股的觸角早已伸向了資本市場(chǎng)，其掌門人樓永良2019年打造了真正意義上的中天系，旗下上市公司擴(kuò)容至ST巴士(002188)、ST仰帆兩家。但縱觀上述兩家公司的經(jīng)營狀況卻并不樂觀，這也讓樓永良在資本市場(chǎng)上頗為失意。其中，就ST巴士而言，公司摘帽難、股價(jià)不斷下挫、凈利再陷虧損無疑給樓永良增添了不少煩惱。

股價(jià)創(chuàng)年內(nèi)新低

自今年4月以來，ST巴士股價(jià)就進(jìn)入了下行通道。11月3日，ST巴士股價(jià)盤中重挫近5%，觸及2.8元/股的年內(nèi)新低。

交易行情顯示，ST巴士11月3日小幅高開0.34%，但開盤后在幾筆大額賣單下公司股價(jià)急速下挫，盤中一度跌近5%，觸及2.8元/股的年內(nèi)低點(diǎn)。隨后ST巴士股價(jià)有所回升，處于橫盤震蕩態(tài)勢(shì)，截至當(dāng)日收盤，公司股價(jià)小幅收漲0.34%，報(bào)2.96元/股。

拉長(zhǎng)ST巴士的股價(jià)表現(xiàn)來看，公司在今年4月15日盤中達(dá)到了5.67元/股的高點(diǎn)，之后公司股價(jià)便開始接連走低。經(jīng)東方財(cái)富數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年4月15日-11月3日這133個(gè)交易日，ST巴士區(qū)間累計(jì)跌幅達(dá)45.29%，對(duì)應(yīng)公司市值縮水逾四成。

截至11月3日收盤，ST巴士總市值尚不足10億元，僅8.66億元，ST巴士目前的市值水平也在整個(gè)A股市場(chǎng)中處于倒數(shù)位置。Wind數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)下可交易的逾4000家上市公司中，ST巴士的市值處于倒數(shù)第16位。

由于身貼中天系標(biāo)簽，ST巴士近期的股價(jià)表現(xiàn)也在股吧引發(fā)了投資者的熱烈討論。

股權(quán)關(guān)系顯示，截至2020年9月30日，ST巴士第一大股東為上海天紀(jì)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天紀(jì)投資”)，持有上市公司股權(quán)為6001.3萬股，持股比例為20.51%。而天紀(jì)投資系中天控股100%持股企業(yè)，中天控股實(shí)控人樓永良為上市公司最終控制方。

作為一家大型企業(yè)集團(tuán)，中天控股在市場(chǎng)上頗具知名度，已連續(xù)多年挺進(jìn)全國500強(qiáng)。據(jù)中天控股官網(wǎng)顯示，2019年集團(tuán)完成產(chǎn)值與銷售收入1300億元，列中國企業(yè)500強(qiáng)第218位，列中國承包商80強(qiáng)第8位，下設(shè)中天建設(shè)集團(tuán)、中天交通建設(shè)投資集團(tuán)、中天西北建設(shè)投資集團(tuán)、中天華南建設(shè)投資集團(tuán)、中天北京建設(shè)投資集團(tuán)、中天海外建設(shè)投資有限公司、產(chǎn)業(yè)鏈支撐共七大產(chǎn)業(yè)單元。

前三季度凈利虧損

在股價(jià)接連走低的背景下，ST巴士并不具備業(yè)績(jī)支撐，如何扭轉(zhuǎn)公司業(yè)績(jī)頹勢(shì)是樓永良首先要解決的問題。

根據(jù)ST巴士最新披露的2020年三季報(bào)，公司在今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為510.71萬元，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)約為-227.87萬元，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤(rùn)約為-1428.76萬元。

縱觀ST巴士近年來的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不樂觀，2017年、2018年公司實(shí)現(xiàn)凈利分別約為-20.3億元、-6.41億元。連續(xù)兩年虧損之后，ST巴士頭頂巨大的暫停上市風(fēng)險(xiǎn)，公司開始謀求自救。

2018年12月，ST巴士決定將包袱資產(chǎn)巴士在線科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“巴士科技”)100%股權(quán)以評(píng)估后凈資產(chǎn)作價(jià)計(jì)1元轉(zhuǎn)讓，根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定，確定自2018年12月31日起巴士科技不再納入合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍。在上述因素的影響下，ST巴士2019年成功扭虧為盈，擺脫了暫停上市風(fēng)險(xiǎn)，但當(dāng)年公司實(shí)現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤(rùn)約為-5145萬元。

進(jìn)入2020年，ST巴士今年一季度凈利再度虧損361萬元，之后在今年半年報(bào)中公司凈利扭虧，但今年前三季度公司凈利再度陷入了虧損局面。

伴隨著置出巴士科技，ST巴士的主營業(yè)務(wù)也由微電聲業(yè)務(wù)、傳媒和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)變?yōu)閱我坏奈㈦娐晿I(yè)務(wù)，公司主要產(chǎn)品為揚(yáng)聲器、受話器。投融資專家許小恒在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，在微電聲業(yè)務(wù)出現(xiàn)滑坡的情況下，上市公司未來不排除會(huì)尋求其他新的業(yè)務(wù)。

北京商報(bào)記者注意到，在2019年年報(bào)中，ST巴士就表示公司將在繼續(xù)發(fā)展微電聲業(yè)務(wù)的同時(shí)，在條件允許的情況下物色其他業(yè)務(wù)，謀求其他發(fā)展方向。但截至目前，ST巴士尚未有所動(dòng)作。

高禾投資管理人劉盛宇對(duì)北京商報(bào)記者表示，伴隨著資本市場(chǎng)全面推進(jìn)注冊(cè)制，價(jià)值投資已經(jīng)深入人心，上市公司股價(jià)越來越體現(xiàn)公司基本面的變化。“想要提振公司股價(jià)，還是要在公司經(jīng)營業(yè)績(jī)上下功夫。”劉盛宇如是說。

深陷摘帽難困境

目前的ST巴士還面臨著摘帽難的尷尬。

北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，ST巴士自2018年2月8日戴帽后，至今未能摘帽，已歷時(shí)逾兩年半，而這種情況在A股市場(chǎng)并不多見。

具體來看，因公司主要銀行賬戶被江西省南昌市中級(jí)人民法院凍結(jié)，ST巴士在2018年2月8日被實(shí)施了其他風(fēng)險(xiǎn)警示。彼時(shí)ST巴士表示，公司將通過法律途徑力爭(zhēng)妥善處理并盡快解除對(duì)公司銀行賬戶的凍結(jié)。但令投資者失望的是，還沒等到公司銀行賬戶解除凍結(jié)，ST巴士又被實(shí)施了退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

由于中匯會(huì)計(jì)師事務(wù)所(特殊普通合伙)對(duì)公司2017年度的財(cái)務(wù)報(bào)告出具了無法表示意見的審計(jì)報(bào)告，ST巴士自2018年5月2日起被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

伴隨著2018年年報(bào)的出爐，ST巴士因?qū)徲?jì)意見類型觸及的退市風(fēng)險(xiǎn)警示情形已經(jīng)消除。但由于公司2018年凈資產(chǎn)為負(fù)值，且2017年、2018年連續(xù)兩年凈利虧損，ST巴士摘帽無望，繼續(xù)被實(shí)施了退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

經(jīng)過2019年的一系列操作，ST巴士當(dāng)年交上的成績(jī)單尚可，凈資產(chǎn)為正值，且凈利潤(rùn)扭虧，滿足了撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示的條件。但因觸及“公司主要銀行賬戶被凍結(jié)”的情形，ST巴士今年6月9日撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示的同時(shí)，繼續(xù)實(shí)行其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

另外，ST巴士還提示了一項(xiàng)實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示的風(fēng)險(xiǎn)。

ST巴士表示，經(jīng)審計(jì)，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2127.4萬元，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)5.16億元，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤(rùn)-5145萬元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)1248.07萬元。鑒于公司主營業(yè)務(wù)收入規(guī)模較小、盈利能力較弱、凈資產(chǎn)總額較低，公司股票可能被深交所實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示。

針對(duì)相關(guān)問題，北京商報(bào)記者分別向ST巴士、中天控股方面發(fā)去采訪函，其中ST巴士方面表示“截至目前公司不存在應(yīng)披露而未披露事項(xiàng)，以公司發(fā)布的各類公告為準(zhǔn)”。中天控股方面則暫未進(jìn)行回復(fù)。

關(guān)鍵詞： 股價(jià) 新低 ST巴士 摘帽難