有著資本撐腰，看著銷量上漲，零跑汽車更加“膽大”。

近日，零跑汽車完成新一輪45億元融資，其中杭州國(guó)資參投30億元。截至當(dāng)前，零跑汽車2021年融資已達(dá)88億元，自成立以來其公開的融資金額突破115.6億元。新的募集資金將用于加速產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面的進(jìn)一步拓展。

2021年前7月，零跑汽車?yán)塾?jì)訂單2.81萬輛，累計(jì)交付達(dá)2.61萬輛。這一銷量成績(jī)位列新造車企業(yè)第五名。

一系列成績(jī)，讓零跑汽車有了“畫餅”的勇氣。近日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在宣布零跑2.0時(shí)代戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)透露，“到2025年，零跑的銷量目標(biāo)將會(huì)是80萬輛。”

“我們要在三年內(nèi)超越特斯拉，這是完全可行的，沒有問題的。”朱江明豪言。

融資超115億，積極推進(jìn)上市

創(chuàng)立6年的零跑汽車，在融資和上市方面都在加速進(jìn)行。

8月18日，零跑汽車發(fā)布公告稱，其已完成新一輪融資，融資金額達(dá)45億元。

公告顯示，該輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資投資30億元、中信建投和中信戴卡等攜手入股。募集資金將用于加速產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面的進(jìn)一步拓展。

這是零跑汽車2021年以來完成的第二筆融資。1月底，由合肥市地方相關(guān)部門領(lǐng)投，零跑汽車完成B輪融資達(dá)43億元，超額募集資金超10億元。

零跑汽車成立于2015年，是擁有智能電動(dòng)車完整自主研發(fā)能力的整車廠家，由大華股份(002236.SZ)及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立。

目前，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明也是大華股份的創(chuàng)始人之一，曾在該公司任副董事長(zhǎng)，現(xiàn)為公司董事。

已披露信息顯示，零跑汽車2016年1月獲得了天使輪融資，投資機(jī)構(gòu)包括娛樂工廠和大華股份。

2018年1月，零跑汽車完成了Pre-A輪融資，由紅杉中國(guó)領(lǐng)投，總金額為4億元。當(dāng)年11月，零跑汽車又獲得了由上海電氣領(lǐng)投，興證資本、紅杉資本等跟投的，規(guī)模達(dá)20億元的A輪融資。

2019年8月份，零跑汽車宣布獲得一筆3.6億元融資，來自金華中車智慧物聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)投資中心(有限合伙)，部分資金來源于金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)財(cái)政局。

2021年3月1日消息稱，浙江零跑科技有限公司于近日發(fā)生了工商信息變更——新增股東國(guó)信證券，但未透露持股比例。

截至當(dāng)前，零跑汽車2021年融資已達(dá)88億元，自成立以來其公開的融資金額突破115.6億元。

此前，零跑汽車曾表示，跳過C輪融資，直接進(jìn)行Pre-IPO輪融資，顯示了其希望快速推進(jìn)上市進(jìn)程的規(guī)劃。

朱江明曾表示，零跑計(jì)劃于2021年下半年提交IPO申請(qǐng)，在同年年底或2022年初在科創(chuàng)板上市。在上市前，零跑還將推進(jìn)新一輪融資。

在科創(chuàng)板IPO審批日趨嚴(yán)格，以及美股市場(chǎng)前景并不樂觀的情況下，很多車企選擇轉(zhuǎn)向港股上市。

近日，零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示，零跑時(shí)刻關(guān)注著科創(chuàng)板相關(guān)政策，但“并不排除其他的上市方案”。

朱江明也“改口”并表示，當(dāng)前公司對(duì)于上市有明確的時(shí)間表，不過對(duì)于上市規(guī)劃，目前尚未確定是選擇在科創(chuàng)板，還是在其他資本市場(chǎng)上市。

計(jì)劃5年內(nèi)推出8款車型

此前，零跑汽車由長(zhǎng)江乘用車進(jìn)行代工生產(chǎn)。

2021年12月，零跑汽車全資收購(gòu)了具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的福建新福達(dá)。新福達(dá)汽車工業(yè)有限公司成立于2001年11月，系國(guó)家汽車整車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一，注冊(cè)資本1億元。這也被業(yè)內(nèi)看作是零跑汽車為了獲得生產(chǎn)資質(zhì)的舉動(dòng)。

7月14日，工信部的345批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布零跑TO3所有版本車型的生產(chǎn)資質(zhì)也都轉(zhuǎn)為零跑汽車。

7月15日，“零跑開啟2.0時(shí)代——金華工廠首臺(tái)整車(TO3舒享版)下線儀式暨2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”在零跑金華AI工廠舉行。伴隨著首臺(tái)自產(chǎn)T03舒享版的下線，標(biāo)志著零跑獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為擁有智能汽車整車研發(fā)及制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈車企。

零跑汽車公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2021年7月交付4404臺(tái)，同比增長(zhǎng)666%，環(huán)比增長(zhǎng)12%;拿到訂單6549臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)59%。

2021年前7月，零跑汽車?yán)塾?jì)訂單2.81萬輛，累計(jì)交付達(dá)2.61萬輛。這一銷量成績(jī)位列新造車企業(yè)第五名。

近日，吳保軍表示，零跑2021年的銷量目標(biāo)是超過6萬輛。

按照零跑汽車目前的銷量增速，吳保軍提出的目標(biāo)并非不可完成。

銷量穩(wěn)定給零跑汽車帶來了自信，也提出了更高的要求。

2020年12月底，朱江明發(fā)表內(nèi)部信，提出了雄心勃勃的“5年計(jì)劃”：零跑汽車要在2023年進(jìn)入新勢(shì)力前三，2025年要獲得國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)10%的市占率。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，新能源汽車5年后的銷量目標(biāo)能達(dá)到500萬輛。這意味著，零跑汽車屆時(shí)要達(dá)成約50萬輛的銷售目標(biāo)。

不過，近日，朱江明在宣布零跑2.0時(shí)代戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)透露，“到2025年，零跑的銷量目標(biāo)將會(huì)是80萬輛。”

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，零跑汽車計(jì)劃在2025年之前每年推出兩款新車，一共8款新車。加上目前3款車型，屆時(shí)將達(dá)到11款車型，全面覆蓋35萬元以內(nèi)市場(chǎng)。

零跑汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略指出，將在2022年進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

根據(jù)零跑汽車發(fā)布的2.0戰(zhàn)略，在技術(shù)方面，零跑汽車計(jì)劃2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)，達(dá)到L4級(jí)別解決方案。

“我們要在三年內(nèi)超越特斯拉，這是完全可行的，沒有問題的。”朱江明豪言。

(記者 李啟光)

關(guān)鍵詞： 零跑汽車 45億融資 5年內(nèi) 8款車型