深耕鎂行業20余年，云海金屬(002182.sz)如今已成為全球行業龍頭。
根據SMM(上海有色網價格指數)8月中國鎂合金產量調研了解，8月我國鎂合金產量為18250噸，環比降幅達到了40%，但云海金屬9月9日在投資者互動平臺表示，公司鎂合金產量環比增加，鎂合金產量在全球占35%以上。
值得一提的是，云海金屬在目前火熱的新能源賽道似乎也有極大的發展空間。據悉，目前寶鋼、寧德等汽車產業鏈供應巨頭紛紛布局鎂合金輕量化。隨著新能源行業持續高景氣，鎂在汽車輕量化有廣闊空間，而寶鋼正是云海金屬的第二股東，
或許正是因為處于這樣的背景下，今年4月以來，公司股價持續增長。今年4月初，公司股價僅在9元左右，8月起開始上漲，截至9月10日收盤，公司股價達到19.75元，市值達到127.67億元。
鎂合金業務全球范圍內具有優勢
為了提升乘用車節能水平，緩解能源和環境壓力，國家出臺了一攬子政策，為汽車輕量化水平的提高注入了強勁的動力。
而汽車輕量化主要需要結構優化設計、使用輕量化新材料、輕量化成形制造工藝優化。目前，無論在傳統燃油汽車或者新能源汽車領域中應用了輕量化材料包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強度鋼。
據悉，云海金屬的主要產品是鎂合金、鋁合金及其深加工產品，主要應用于汽車和消費電子領域，公司是汽車輕量化材料的龍頭企業。近年來，云海金屬完善了原材料的合理布局，原鎂工廠建在距離原料比較近的區域;深加工以靠近市場為原則，在長三角、西南和北方都分別布局，未來準備進軍國際化市場，成為汽車輕量化原材料和制品的領軍企業。
與此同時，云海金屬還是鎂行業龍頭企業，鎂合金在全球的市場占有率在35%以上，目前，公司成立了鎂事業部，包括巢湖云海鎂業、五臺山云海鎂業、惠州云海鎂業、包頭云海金屬，同時建立了三大鎂合金供應基地。安徽巢湖云海主要面對長三角地區客戶;山西五臺云海主要面對中西部客戶及出口，廣東惠州云海主要面對珠三角客戶。巢湖云海、五臺云海是公司原鎂生產基地。
從產能來看，云海金屬鎂合金擁有“白云石開采-原鎂冶煉-鎂合金熔煉-鎂合金精密鑄造、變形加工-鎂合金再生回收”完整產業鏈;公司如今已有年產10萬噸原鎂和18萬噸鎂合金的生產能力，準備在安徽池州建設年產30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金深加工產品項目，2021年公司又收購了天津六合鎂制品有限公司100%的股權，在北方地區增加新的汽車輕量化部件生產基地，產品供給能力將進一步加強。
合作汽車行業優質客戶
云海金屬集團1993年成立，從1997年公司就開始涉及鎂領域，于2007年在深交所上市，之后在2009年開始生產鋁合金棒材，在2011年開始進入下游壓鑄件行業。
財務數據顯示，2015年-2019年，公司鎂合金對營收增長貢獻不斷增加，最高達96%，利潤貢獻也平均維持在34%。
2020年，雖然受市場行情影響有所下降。但公司方向盤骨架、儀表盤支架、中控支架、座椅支架等鎂質汽車零部件產品業務量上漲，且未來有持續上漲的趨勢。2021年上半年，公司鎂合金產品實現營收9.05億元，利潤比例達到32.46%。
值得注意的是，目前，寶鋼金屬為公司的第二大股東。據悉，寶鋼金屬成立于2007年12月，是中國寶武鋼鐵集團有限公司新材料產業的一級子公司。2018年12月26日，寶鋼金屬耗資3.63億元受讓云海金屬實控人梅小明持有的上市公司8%股份;今年8月11日，寶鋼金屬再次耗資4.19億元受讓梅小明持有的上市公司6%股份，使得寶鋼金屬持股比例上升至14%，交易完成后，寶鋼金屬與實控人梅小明(持股18%)的持股比例已相當接近。
2020年11月，云海控股、寶鋼金屬和青陽縣建設投資集團有限公司共同投資設立安徽寶鎂輕合金有限公司。由合資公司作為項目主體投資建設位于青陽縣酉華鎮花園吳家白云巖礦區、26.5公里廊道，運營年吞吐量3000萬噸碼頭，建設年產30萬噸高性能鎂基輕合金、15萬噸鎂合金壓鑄部件、年產100萬噸熔劑、年產骨料及機制砂2500萬噸項目。
據悉，青陽項目投產后，公司在原鎂、鎂合金和鎂深加工產品方面的市場占有率都會有顯著提高。公司在產業布局上更加完善。
除此之外，公司開發的鎂合金中大件應用客戶逐步增加，公司已經成為沃爾沃的全球供應商，進入保時捷、寶馬和奔馳等零部件供應商體系，新能源車市場公司為蔚來汽車、比亞迪、北汽新能源、吉利、特斯拉、福特等提供產品。同時公司加強與國內新能源電池制造商寧德時代、比亞迪等合作。
而鋁合金產品方面，云海金屬則以高性能鋁合金棒材和回收鋁合金為主，近兩年進行轉型升級，發展新能源汽車鋁質車身結構件用擠壓型材產品，向特斯拉、寧德時代等客戶的深加工產品銷售量顯著提升。
(記者 汪靜)
