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一家企業(yè)的品牌價值，是其高質量發(fā)展的必然體現(xiàn)，也是強大護城河的重要組成部分。從企業(yè)發(fā)展的角度來說，品牌力強的公司可以持續(xù)地增加市場份額，在順周期時，品牌力強的公司將有更好的向上彈性；在逆周期期間，品牌力強的公司具備更好的防御性。

而從市場的角度來看，品牌價值型的公司擁有四大亮點：更好的定價權、更好的成長持續(xù)性、更好的盈利水平，以及更具備投資價值。

近日，由格隆匯主辦的“大中華區(qū)最佳上市公司2021”頒獎典禮在深圳隆重舉行。經(jīng)過專家評審、投資者投票以及數(shù)據(jù)指標等維度的綜合考量，全球半掛車與專用車高端制造龍頭企業(yè)，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）憑借高品牌知名度及美譽度，榮獲“年度最具品牌價值獎”。

可見，此次中集車輛能夠獲得“年度最具品牌價值獎”，跟其自身的行業(yè)地位，消費者的喜愛以及合作伙伴的認可度密不可分。

近兩年來，中集車輛在面對復雜多變的市場環(huán)境，尤其是海內外經(jīng)濟環(huán)境遭受疫情擾動的大背景下，牢牢把握了全球經(jīng)濟恢復的契機，全面構建和加速完善高端制造體系，憑借高競爭力的產品和優(yōu)質的服務獲得市場的一致認可，從而進一步搶占市場份額，使得自身品牌價值得到持續(xù)不斷提升。

全面構建高端制造體系，引領行業(yè)綠色發(fā)展

隨著科學技術日益迭代，傳統(tǒng)制造領域普遍面對的問題是邊際成本的提升帶給企業(yè)利潤的擠壓，如何跟上科技迭代的速度，第一時間去做出轉型升級成為很多制造企業(yè)不得不面對的難關。

作為全球半掛車與專用車高端制造的領導者，中集車輛從公司起步、到出海，再到半掛車全球銷量排名第一的國際化品牌，一直是行業(yè)發(fā)展的引領者，也是中國改革開放產業(yè)變革的典型代表。

應對當下制造業(yè)轉型升級，中集車輛很早就開始構建自身的高端制造體系。據(jù)悉，中集車輛從2014年起開始探索建設“高端制造體系”，智能化的燈塔工廠是中集車輛綠色化、高端制造的主要推動力。

目前，中集車輛在境內外已建成13家半掛車“燈塔”工廠、6家專用車上裝“燈塔”工廠、2家輕型廂式車廂體“燈塔”工廠。該生產模式相比傳統(tǒng)生產模式，單車成本下降，人員需求減少，人均產值增長，能夠大幅提升生產的效率。

現(xiàn)階段，中國正朝著“碳中和”目標邁進，能源結構和產業(yè)結構也隨之發(fā)生變化。這給正在轉型升級的中國制造業(yè)，帶來多維度的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇。中集車輛在全面搭建和加速完善“高端制造體系”、凝聚核心競爭優(yōu)勢的同時，又引領行業(yè)走向低碳、綠色、環(huán)保。

在產品端，中集車輛積極研發(fā)及推廣新能源、智能化、數(shù)字化與輕量化。旗下的凌宇汽車，于今年啟動“天啟”二期自動化與智能化產線升級項目，并已經(jīng)聯(lián)合一汽解放全面推動“油改電”重點項目，成功聯(lián)合研發(fā)純電動水泥攪拌車。此外，還有西安中集的新能源城市渣土車，以及鎮(zhèn)江“太字節(jié)”品牌冷藏廂式車等等。

針對冷藏車，中集車輛已計劃投入新一代智能冷藏廂式車廂體模塊數(shù)字化升級項目，同時為進一步提升冷藏廂式車產品研發(fā)水平，滿足客戶在冷藏車智能互聯(lián)領域的需求。并且將從新能源冷機的適配應用、智能互聯(lián)模塊研發(fā)和廂體產品模塊研發(fā)等三個方面開展智能冷藏廂式車廂體模塊數(shù)字化升級項目。

在生產制造過程中，中集車輛同樣做了很多有益的嘗試。其中，“燈塔”工廠內的自動粉末噴涂解決了涂裝VOCs排放，可以做到接近于零的VOCs排放。中集車輛旗下東莞中集、中集華駿、西安中集先后被工信部評為國家級“綠色工廠”，另有瑞江罐車被評為省級綠色工廠和國家級“綠色供應鏈”示范企業(yè)。

此外，在已經(jīng)公布的前三批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，中集車輛合計已有3家子公司獲評國家級專精特新“小巨人”，分別為中集江門、駐馬店華駿鑄造和甘肅中集華駿。

所以，在這輪新的產業(yè)革命以及行業(yè)變革下，中集車輛長期踐行智能化建設與“雙碳”工作戰(zhàn)略，將會持續(xù)引領半掛車與專用車向行業(yè)綠色發(fā)展。

數(shù)字化供應鏈夯實內功，營銷變革拉進客戶距離

在去年，中集車輛的高端制造體系定義為四大基石，即升級產品模塊、完善“燈塔”工廠、啟動營銷變革、推動組織發(fā)展。而在今年又新增基石：數(shù)字化供應鏈，無疑是進一步夯實內功。

根據(jù)資料顯示，供應鏈數(shù)字化水平的提升有望降低設計和工程成本10％-30%，縮短20％-50%的市場投放時間，供應鏈管理成本降低80%以及減少20％-50%的庫存持有成本。

那么，伴隨著數(shù)字化的滲透，企業(yè)在制造過程中的價值鏈有望迎來重構，從傳統(tǒng)以產品為中心的大規(guī)模生產模式向以用戶為中心的定制化模式轉變。成熟的數(shù)字化供應鏈可以實現(xiàn)對未來需求的智能預測，提前布局，并且實現(xiàn)多個業(yè)務流之間以及企業(yè)所在環(huán)境的協(xié)作。

當前，中集車輛成熟的“燈塔”工廠已經(jīng)成為一個自動化、數(shù)字化車間，所有的生產流程均可以在電腦中展現(xiàn)，任何問題都能夠完美地追根溯源，并第一時間解決。更重要的是能夠運用大數(shù)據(jù)分析，預測市場變化提前作出應對，保持對于市場的敏感度。

這又是中集車輛高端制造的另一種呈現(xiàn)方式。通過打造高端制造體系，中集車輛形成了強有力的競爭優(yōu)勢，無論產品的降成本、性價比還是質量，均能夠得到充分保證。另一方面，中集車輛著重品牌建設，思維不固化，能夠跟上潮流。

早在2019年，中集車輛主動優(yōu)化傳統(tǒng)渠道管理的營銷組織機構，開始逐步推廣新營銷新零售的實際運營。并根據(jù)自身成熟的數(shù)字化體系，通過數(shù)字化分析預判不同地區(qū)不同行業(yè)的需求變化，分析出顧客周期性、規(guī)律性，通過數(shù)字化建模來提前匹配需求，如網(wǎng)絡規(guī)劃、倉庫之間的智能調撥，進而達到提前獲知客戶需求。

此外，圍繞“新營銷，新零售”，中集車輛結合互聯(lián)網(wǎng)技術，通過線上互動分享直播平臺、24小時線上客服等形式與消費者進行互動交流，對客戶需求實現(xiàn)精準定位和快速反應。

再加上通過線上平臺搭建和數(shù)字化工具的引入，中集車輛幫助消費者自主完成“產品篩選、比價、預訂”的過程，引導消費者線上看車，線下試用，并同步引入零部件等車輛銷售后市場，實現(xiàn)打通線上和線下渠道的新零售模式，拉進跟客戶之間的距離，使得自身的品牌深入消費者心中。

資料顯示，中集車輛于2002年進入半掛車行業(yè)以來，圍繞“專注、創(chuàng)新”所形成的經(jīng)營優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，實現(xiàn)了半掛車銷量的全球第一。在國內，公司運營著“通華”、“華駿”、“深揚帆”、“瑞江汽車”、“凌宇汽車”、“梁山東岳”、“先鋒系列”、“中集燈塔”與“太字節(jié)”等行業(yè)知名品牌；在北美，公司運營著“Vanguard”、“CIE”等知名品牌；在歐洲，公司運營著“SDC”和“LAG”兩個歷史悠久的知名品牌。