近期，一封關(guān)于長(zhǎng)安汽車“克扣供應(yīng)商10%貨款”的函件引發(fā)廣泛關(guān)注。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車回應(yīng)稱，從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來的“函件”，“直扣產(chǎn)值”、“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)信息，已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

受此事影響，長(zhǎng)安汽車近三個(gè)交易日持續(xù)下跌，今日跌近3%，報(bào)11.53元/股，總市值1144億元。

(資料圖片)

今年以來，長(zhǎng)安汽車股價(jià)先是經(jīng)歷了一波反彈，2月份觸及高點(diǎn)后掉頭向下，年內(nèi)最低至10.88元/股，當(dāng)前股價(jià)距此僅一步之遙。

價(jià)格戰(zhàn)擠壓上游利潤(rùn)

近日，一封題為《保護(hù)中小汽車零配件實(shí)體企業(yè)刻不容緩--致長(zhǎng)安汽車采購部的申訴函》在網(wǎng)上流傳。

函件中提到，今年3月28日，長(zhǎng)安汽車曾通知供應(yīng)商，對(duì)供應(yīng)商的貨款直接扣款10%，以應(yīng)對(duì)其遇到部分車企降價(jià)引起的汽車市場(chǎng)部分車型滯銷。

函件控訴稱，直扣產(chǎn)值的10%，于法、于情、于理都無法解釋。而全國(guó)其他主機(jī)制造廠在長(zhǎng)安汽車采購部的誘導(dǎo)下也打算效仿。

函件還直指汽車行業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，稱中國(guó)汽車主機(jī)廠多年以來奉行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，由于我國(guó)反壟斷法治體系不完善等原因，中國(guó)汽車配套企業(yè)被迫淪為輸血者，多數(shù)中小企業(yè)靠10%勉強(qiáng)度日，應(yīng)對(duì)不斷急速上漲的各種費(fèi)用。

函件還稱，供應(yīng)商早已被汽車主機(jī)廠們多年處心積慮、倒逼機(jī)制、強(qiáng)取豪奪，不堪一擊！這次真的配合不了長(zhǎng)安汽車和其他主機(jī)廠的橫刀強(qiáng)取、殺雞取卵。

函件引起廣泛關(guān)注后，據(jù)界面新聞報(bào)道，多家重慶長(zhǎng)安汽車供應(yīng)商核實(shí)相關(guān)情況。供應(yīng)商透露稱，長(zhǎng)安汽車直接扣除貨款的情況確實(shí)存在。

一家為長(zhǎng)安提供內(nèi)外飾零部件的供應(yīng)商表示，曾收到過長(zhǎng)安發(fā)出的類似函件，但扣款幅度沒有10%那么多，公司也并沒有向長(zhǎng)安發(fā)過網(wǎng)傳的申訴函。

一家供應(yīng)商透露，在汽車價(jià)格戰(zhàn)打響后，長(zhǎng)安就開始加大對(duì)供應(yīng)商的壓價(jià)力度，公司的盈利空間也因此遭受擠壓。

長(zhǎng)安回應(yīng)：不實(shí)消息

今日上午，長(zhǎng)安汽車發(fā)布聲明，稱從未收到任何供應(yīng)商發(fā)來的“函件”。

長(zhǎng)安汽車表示，因原材料價(jià)格變動(dòng)、需求變動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新等原因，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)每年磋商供應(yīng)價(jià)格，是汽車行業(yè)的一貫做法。采用的方式均能基于長(zhǎng)安汽車與零配件企業(yè)的商務(wù)談判，結(jié)算價(jià)格均按照商談后簽訂的商務(wù)合同執(zhí)行，該函件所述“直扣產(chǎn)值”、“直扣貨款”等內(nèi)容系不實(shí)消息。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車已就函件涉及的詆毀商譽(yù)行為，向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，公安機(jī)關(guān)正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

行業(yè)復(fù)蘇不及預(yù)期

今年以來，由于銷售疲軟，在行業(yè)龍頭特斯拉的帶領(lǐng)下，車企相繼出臺(tái)降價(jià)措施，行業(yè)掀起“降價(jià)潮”。3月9日、3月17日，長(zhǎng)安汽車也曾兩次官宣跟進(jìn)補(bǔ)貼，給出巨大優(yōu)惠。

盡管汽車行業(yè)集體降價(jià)，但從最新的數(shù)據(jù)來看，車市復(fù)蘇速度仍低于預(yù)期。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)，5月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.4%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降5.0個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所好轉(zhuǎn)。

隨著國(guó)六B過渡政策出臺(tái)，汽車終端價(jià)格總體恢復(fù)穩(wěn)定，消費(fèi)者觀望情緒改善顯著。5月各地營(yíng)銷活動(dòng)啟動(dòng)，部分省市繼續(xù)發(fā)放消費(fèi)劵或出臺(tái)購車鼓勵(lì)措施，廠商也紛紛推出限時(shí)購車優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商門店客流、訂單等指標(biāo)有所提升，整體市場(chǎng)需求溫和回升，5月下半月市場(chǎng)熱度有所回落。

但是，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況恢復(fù)不及預(yù)期：盡管訂單及成交量改善，但新車讓利幅度大，單車毛利走低。此外，臨近半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商補(bǔ)庫動(dòng)力較強(qiáng)，導(dǎo)致資金緊張矛盾更為突出。

6月，國(guó)六B非RDE車型設(shè)置半年銷售過渡期政策落地，將有效緩解經(jīng)銷商去庫壓力，有利于穩(wěn)定汽車終端價(jià)格，減少經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力。

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