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施工歷時37個月 應用7項創新發明
8月13日，隨著最后一個合龍口立方米混凝土澆筑完成，由中鐵21局集團承建的銀昆高速公路LJ12-2標段任灣茹河特大橋，歷經37個月緊張施工，如期順利合龍。
任灣茹河特大橋位于彭陽縣白陽鎮任灣村，長1169米，橫跨省道203線，是銀昆高速公路全線控制性工程“兩橋四隧”之一。橋址處于剝蝕黃土殘塬和侵蝕堆積河谷，樁基最深70米、橋墩最高82米。
8月13日，如期順利合龍的任灣茹河特大橋。 記者 剡文鑫 攝
“懸臂模板施工、液壓爬模施工、大跨度連續剛構施工，是工程難點。”銀昆高速公路LJ12-2標段項目副經理李宏強介紹。施工過程中，先后有8項創新發明獲國家實用新型專利，其中在任灣茹河特大橋應用7項。混凝土承臺溫度監控系統的應用，解決了大體積混凝土澆筑后易開裂、溫度數據采集困難、數據不能及時反饋等問題。“溫度數據通過無線傳輸的方式，發送到監控中心，對承臺中心溫度、表里溫差、降溫速率及進出水溫差等指標進行預警，系統根據溫度數據自動控制進出水流速，保證整個養護過程指標均符合設計和規范要求。”李宏強說。
銀昆高速公路太陽山開發區至彭陽（寧甘界）段縱貫寧夏南北，是寧夏“三環四縱六橫”高速公路網規劃中的重要組成部分，被列為自治區“十四五”期間黃河流域生態保護和高質量發展先行區建設十大工程項目之一。（記者 剡文鑫）
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