據外媒報道，數據顯示，福特公司的股價2021年飆升約140%，擊敗特斯拉、通用汽車和許多電動汽車初創企業，成為2021年汽車制造商中表現最好的股票。但其旗下主力電動車型頻發質量問題和供應鏈緊張未消，令市場對其未來發展存有擔憂。
福特汽車公司首席執行官吉姆·法利此前承諾，將會對投資者更加開放和透明。他還啟動了“福特+”重組計劃，將更多資源轉移到制造電動汽車上，如即將推出的 F-150 Lightning皮卡EV。自吉姆·法利掌舵福特以來，福特公司股價上漲了200%以上，股價漲勢能否持續在很大程度上將取決于能否實現其“福特+”計劃中概述的舉措，包括加快電動汽車計劃，并在2023年之前實現8%的息稅前利潤率。
法新社報道稱，福特汽車通過轉型，將市值提升到與通用汽車處于同一水平線，但距離電動汽車領頭羊、市值已過萬億美元的特斯拉仍有很大差距。
美國汽車網站Autotrader分析師米歇爾·克雷布斯認為，福特旗下純電車型在短期內還不足以對特斯拉形成足夠威脅。福特F-150 Lightning雖然將在2022年迎來投產，但其產量有限。福特將這款車的訂單量限制在20萬輛，并需要三年時間，生產對福特而言仍然是個未知數。
福特電動車的市場表現也不順利，純電SUV Mustang Mach-E因質量問題多次延遲交付乃至召回。近日，福特宣布在美國停止銷售并召回2626輛Mach-E，召回原因是車輛后排安全帶扣的螺栓孔尺寸過大，可能會降低碰撞時對乘客的約束能力。去年4月份，Mustang Mach-E因12V電池出現故障而推遲交付;去年9月份，福特召回了17692輛擋風玻璃黏合不充分的Mach-E以及13544輛全景玻璃頂存在黏合問題的車輛。此外，芯片短缺也影響了這款純電動汽車的生產，并導致部分交付時間推遲數周。福特汽車日前宣布將與美國芯片制造商格羅方德公司合作聯合研發芯片。
(記者 秦天弘)
