時隔四年，空客天津工廠再度迎來國際客戶。
(資料圖)
6月27日，空客天津將全新的A321NEO順利交付給匈牙利航司威茲航空（Wizz Air）。這是空客天津總裝線首次向歐洲客戶交付飛機。
而在空客全球4座總裝廠中，歐洲已有德國漢堡、法國圖盧茲兩座，威茲航空為何遠道中國“提貨”？
作為低成本航司，威茲航空近年在歐洲市場上擴張迅猛。據時代財經了解，盡管在中國市場上開展業務不多，但過去十年間，威茲航空已與中國金融租賃公司深度結緣。
“中國融資體制的競爭力在不斷提高，（中國的租賃機構）可以提供最低成本的融資服務。”威茲航空CEO Jozsef Varadi說。
天津總裝線首次向歐洲客戶交付A321NEO
6月27日，匈牙利航司威茲航空（Wizz Air）從位于天津的空客亞洲總裝線接收了一架A321NEO飛機，這也是空客天津總裝線首次向歐洲客戶交付產品。
該架飛機配備普惠GTF發動機，采用了舒適的239座單一客艙布局，其交付航班將添加10%混合比的可持續航空燃料（SAF）。
在當天的交付儀式上，空客天津飛機交付中心總經理施倫普指出，空客天津團隊時隔四年再次面對國際客戶，是一次充實豐富的經歷，“這是空客公司亞洲總裝線的一次里程碑事件。”
至于本次來華“提貨”，威茲航空CEO Jozsef Varadi在現場向時代財經等媒體表示，相比德國漢堡，目前在天津交付的飛機更準時，“未來每年，我們的計劃中將會有3-5架飛機是在天津交付。”
盡管過去數年全球航空業深受疫情打擊，威茲航空依舊選擇了逆勢擴張。
接收這架“天津造”的A321NEO后，全空客機隊的威茲航空現役機隊規模將增至181架。今年早些時候，維茲航空總裁羅伯特·凱里（Robert Carey）曾表示，計劃在明年年底前將其機隊規模擴大到超過200架，在2030年則擴大兩倍以上到超500架。
在此目標下，威茲航空不斷擴大其在中東歐的業務范圍。
2022年，威茲航空客運量相比2021年翻了一倍，與疫情前的2019年相比則增加了15%。客運量翻倍之下，其2023財年（截至3月31日）營業收入從上年的16.6億歐元翻倍至39億歐元，虧損有所收窄，同比下降12%至5.646億歐元。
來源：威茲航空2023財年財報截圖
Jozsef Varadi在交付現場亦指出，在歐洲市場，威茲航空能脫穎而出的秘訣之一即是瞄準中短程航班，而在該市場中則是“得低價者得天下”。“在我們的研究中，旅客在選擇航司時最重要的影響因素即是價格，低價（售票）也意味著（航司）要控制更低的成本，包括使用更好更具經濟性的機型等。”Jozsef Varadi說。
值得注意的是，受全球疫情等因素影響，空客、波音兩大飛機制造商的交付均面臨供應鏈難題。
今年4月，空客全球CEO傅里來華接受媒體采訪時曾表示，“隨著旅行限制取消、邊檢重新開放，人們對飛行的需求出現快速強勁的恢復勢頭，恢復速度遠遠大于生產供應鏈的恢復能力。”
飛機制造產業鏈漫長，考慮到重新采購原材料、培訓員工等因素，供應鏈恢復是眼下一道難題。
威茲航空已與中國金租公司深度結緣
值得注意的是，空客天津與威茲航空本次交易由中航租賃提供經營租賃支持。
中航租賃早在1993年即注冊成立，是國內少有的具備航空工業背景的金租公司。
中航租賃副總經理李竣出席當天交付儀式時表示，早在2020年，中航租賃就已與威茲航空達成合作，而這次是兩者合作的第七架飛機。
盡管威茲航空遠在匈牙利，但過去十年間，其已多次借助中國金融租賃公司擴充機隊。據時代財經不完全統計，自2013年至今，國內已有至少5家金融租賃公司曾為其提供過服務。
時代財經根據公開數據整理、制表
2013年，工銀金租與威茲航空在北京簽署價值7億美元（目錄價）的8架A320飛機租賃協議，當年11月，國開行旗下的國銀租賃也與威茲航空簽署了6架A320租賃協議。據當時媒體報道，2013年初的威茲航空機隊中僅有40架A320。
2022年末，交銀金租在其成立15周年之際的相關宣傳中提及，公司已成為威茲航空全球最大的出租人。據交銀金租披露，2016年至2022年末，其與威茲航空簽署了三單共計18架空客A320CEO/NEO的經營租賃合作。
6月29日，威茲航空CEO Jozsef Varadi在回答時代財經等媒體提問時指出，十多年前，如果需要通過融資購買飛機，他們會優先考慮美國洛杉磯、愛爾蘭都柏林等西方投資人。但是當全球市場格局發生深刻變化，現在則將首選中國與日本（投資方）。
“首先中國融資體制的競爭力在不斷提高，同時（中國的租賃機構）可以提供最低成本的融資，這是領先于競爭對手的。基于這兩點，我認為中國融資市場會變得越來越具有主導優勢，威茲航空也將從這個變化中深深獲益。”Jozsef Varadi說。
據時代財經了解，全球最大的飛機租賃中心位于歐洲愛爾蘭，第二大飛機租賃中心位于中國天津東疆綜合保稅區，去年7月，天津東疆即已成功交付第2000架飛機。
時代財經從天津東疆綜合保稅區官網發現，該區專門設有融資租賃促進局，細分為飛機租賃、船舶海工租賃、國際業務等部門，致力于解決企業在租賃和金融業務開展過程中遇到的法律、政策、海關、外匯、融資安排、稅務籌劃等系列問題。
同日，有接近東疆融資促進局人士對時代財經表示，2009年，空客天津總裝線生產的首架飛機交付，成為天津東疆深度推進飛機租賃業務的契機之一。
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