對于國家、城市而言，機場無疑是衡量經濟、運輸業發展狀況的重要標志。尤其是擁有國際機場的城市，則代表著這一地區在人口數、經濟體量上，有著較為突出的表現。近日，據央視新聞報道，香港特別行政區所貫徹落實的“機場城市”策略下的一系列項目，正在火熱進行中。香港將充分發揮機場的巨大優勢，提高作為國際航空樞紐的競爭力。
“機場城市”這一策略由香港機場管理局提出，這一策略下設三跑道系統、智能機場項目、航天城、亞洲國際博覽館第二期發展、加強香港與粵港澳大灣區城市聯系以及航空貨運發展等項目。這一策略，旨在利用香港作為國際都市的重要經濟地位，并利用機場的地理位置優勢，進一步強化香港國際機場作為國際航空樞紐的重要地位與功能。
著名的香港國際機場位于新界大嶼山赤鱲角，屬于4F級國際民用國際機場。據統計，香港國際機場的客運量達到了全球第五，而在貨運量方面，更是連續18年穩居全球第一，無疑是世界上最為繁忙的國際機場之一。截止至2019年6月，香港國際機場的航線總數量超過了220條，通航城市更是超過了220座。
今年，非常時期對全球航空業造成了極大影響，國內多個國際機場在客運量、貨運量方面都出現了不同程度的下滑。而香港作為國際重要的航空樞紐，也受到了一定的影響。據民航資源網的數據統計，在2020年1~9月份，香港國際機場的旅客吞吐量僅為858.3萬人次，未進入國內機場旅客吞吐量排行榜單的前十。而“機場城市”策略下屬項目的有序推進，一定程度上有助于香港航空業的迅速恢復。據了解，在2022年，香港國際機場將啟用第三條跑道。同時，還將在2024年啟用三跑道系統，屆時機場每年的客運能力將增加至1億人次，貨運能力也將迎來大幅度提升。
毫無疑問，“機場城市”策略是十分正確的，這一策略將有助于香港航空運輸業的迅速恢復，同時也進一步提升香港國際機場在國際上的重要運輸地位。在發揮地緣優勢、把握新基建所帶來的巨大機遇的情況下，香港國際機場或將成為一個全新地標，進一步提升香港作為國際大都市的地區競爭力。
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