我是老徐。

(相關資料圖)

鄭州這幾天有個操作，太牛了，我都忍不住上來寫幾句想夸他們那種。

前兩天，鄭州市長會見了特斯拉北區的總經理，當面對他們老總說希望特斯拉加大在鄭州的投資。

一個市長直接向企業老總喊話，尤其是特斯拉這樣的外企顯然是比較罕見。

畢竟國內輿論情況大家都懂，有些低齡網友動不動就給你扣個帽子。

特斯拉很牛嗎？

為什么市長要這樣去「巴結」他們，更何況只是一個北區的總經理，都不是大中華區的老總，更不是老板馬斯克。

而且說句不好聽的，即便鄭州市長親自出動，其實作用也不大。

因為特斯拉這種全球外企都是統一行動，像之前的第二工廠，也是說了一堆又一堆，結果還是得大老板拍板。

也就是說，鄭州市長這一舉措其實沒啥用。

但老徐還是認為此事太值得宣傳了，尤其，這是在鄭州，不是廣東這種沿海改革開放陣地。

市長這一做法，無論最后有沒有成果，其意義已經非常巨大，也是向外界傳遞出來一個強烈的信號：鄭州的領導層，是真心實意要搞經濟的。

老徐在分析這一舉動時，我總結是鄭州太懂得產業鏈的重要性了。

當年，郭臺銘帶著富士康想在內陸尋找其他城市替代深圳，那會鄭州的領導班子就非常有魄力。

在稅收、土地、政策等都給足了誠意。

他們博一旦富士康落戶鄭州，這不單單是一家公司所帶來的經濟效應，更是能完成產業集群的成果。

實踐證明，他們對了。

2016年鄭州市商務局統計顯示，富士康旗下企業就占全市加工貿易進出口總額的98.0%；其中出口88.8億美元，占全市加工貿易出口的97.1%。

當年，只靠富士康一家，鄭州市的進出口貿易額就牢牢占據中部第一的位置。

而經過十幾年的發展鄭州已經形成了一條完整的消費電子產業鏈，直接帶著河南彎道超車。

這就是產業多元化公司的好處。

但是，消費電子確實在沒落。

這一點有在老徐星球都知道，我從去年就開始提醒，這個板塊要謹慎，因為現在大環境不好，大家對換手機的欲望一定會下降。

蘋果也開始賣不動了。

另外一邊，過度綁定富士康后，鄭州也面臨產業單一的被動局面。

一旦富士康搬走，鄭州定會陷入新的困境。

此外還有一點。

其實鄭州是有汽車產業的，包括上汽等都在鄭州有工廠，相關產業規模是千億級別。

但這也是最尷尬的地方，這些都是傳統車企為主，而現在趨勢是新能源汽車。

再不升級，鄭州就要被其他城市追上了。

如何破局，顯然成為了鄭州這屆領導班子頭疼的事情。

特斯拉，就是鄭州看到的一道光。

為什么呢？因為特斯拉落戶哪里，那個城市就能帶來很大的經濟效應。

以上海為案例，2022年上海特斯拉總產值為1839億元，這個級別對上海來說也許是錦上添花，但對于鄭州這樣的城市來說那可就是金礦！

大金礦！

這還只是特斯拉一家車企，還不算他們帶動的產業集群，這才是國家引入其的根本。

唯有鯰魚效應，才能帶動產業升級，才能把讓產業升級，把中國低端制造改成中國智造。

好處，比我們能想到的多得多了。

這一點鄭州領導層看得非常清楚，所以幾乎都是抓住機會就往上靠，連特斯拉北區總經理這樣的咖位也不放過。

很敬業，也非常值得夸。

當然以老徐對特斯拉的研究，我認為作用可能有限，但沒事。

鄭州此舉給外界傳遞出積極對外開放的信號已經足夠了，這一點也跟目前國家的大方針是一致的。

最重要的是，鄭州人民乃至河南人民看到這樣努力的政府班子，確實會更加心安了。

目前，全球經濟衰退已經是不爭的事實，連華爾街都在不斷裁員，國內也受到很大的影響。

前幾天統計局公布的青年失業率也確實新高了。

眼下的難題是大家都能感受到的，這不是某個城市某個國家特有的，不怕難題，就怕遇到難題不解決反而躺平。

尤其是政府班子。

廣東在開年就喊出高質量發展，直接搶跑其他城市，目前也是如火如荼進行著，而鄭州這樣的內陸城市也沒有灰心，不斷在尋找新的機會。

有這樣的開頭，鄭州的未來絕不會只限于一個富士康。

老徐深信，即便特斯拉沒有合作，以后還有更多的「特斯拉們」。

因為當城市領導班子肯身先士卒搶跑時，拉動經濟發展只是時間的問題。

鄭州這一波，確實贏了！

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