杭州日?qǐng)?bào)訊為了更及時(shí)地與同事溝通技術(shù)問題，他很少去縣城三室兩廳的人才公寓，選擇住在企業(yè)宿舍，床前就是拖拉桌，不放過任何一個(gè)出現(xiàn)在腦海中的靈感，哪怕是半夜也會(huì)立刻起床寫代碼。這是國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承的“單項(xiàng)冠軍”浙江天馬軸承集團(tuán)有限公司國(guó)家級(jí)青年人才朱少成，入職一年多來的工作狀態(tài)。
這位90后博士后，在德清的研究任務(wù)是開展國(guó)產(chǎn)風(fēng)能發(fā)電機(jī)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)分析和高端軸承分析軟件開發(fā)，通俗而言，就是為風(fēng)電軸承搭建一整套應(yīng)用分析和設(shè)計(jì)軟件，擺脫一直以來對(duì)國(guó)外進(jìn)口軟件的依賴，解決軟件高效分析技術(shù)被壟斷的困境。
生活、工作一年多，他在德清落戶、買房，越發(fā)愛上了這座愛才惜才、營(yíng)商氛圍濃厚的浙北小城。源于技術(shù)上的不斷突破，2023年5月，他獲得浙江省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聵s譽(yù)。
(資料圖片僅供參考)
1990年出生的朱少成本科就讀于西南交通大學(xué)，本科畢業(yè)后直升博士，后公派到法國(guó)里昂大學(xué)里昂國(guó)立應(yīng)用科學(xué)學(xué)院LaMCoS實(shí)驗(yàn)室機(jī)械工程專業(yè)攻讀博士，在瑞典呂勒奧理工大學(xué)從事博士后工作，并在瑞典宜路科技有限公司擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。2021年，在政府的牽線搭橋下回國(guó)；2022年，入職位于德清縣雷甸鎮(zhèn)（高新區(qū)臨杭產(chǎn)業(yè)新區(qū)）的浙江天馬軸承集團(tuán)有限公司，成為企業(yè)技術(shù)中心副主任。
據(jù)了解，中國(guó)每年生產(chǎn)軸承數(shù)量將近200億套，位列全球第三，但在振動(dòng)、噪聲和壽命等性能上，國(guó)產(chǎn)軸承和外國(guó)仍然有所差距。有著多年海外學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的朱少成十分清楚，有關(guān)軸承力學(xué)的大型軟件技術(shù)是眾多跨國(guó)高校和科研單位圍繞各類軸承問題研究開發(fā)出的重要成果，即使在今天，海外軸承巨頭依然在不遺余力地追求這項(xiàng)軟件技術(shù)的卓越。
最高端的軸承軟件和技術(shù)掌握在海外，這讓朱少成有了自主研發(fā)的想法。“一直以來，企業(yè)用的是國(guó)外進(jìn)口的應(yīng)用軟件，其關(guān)鍵技術(shù)和更先進(jìn)的技術(shù)并不對(duì)國(guó)內(nèi)開放，同時(shí)還面臨著被斷供的風(fēng)險(xiǎn)。”開發(fā)國(guó)產(chǎn)風(fēng)電軸承工業(yè)軟件刻不容緩。
從海外到國(guó)內(nèi)、從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，初來乍到的朱少成千頭萬(wàn)緒、倍感壓力。“這是一項(xiàng)從零做起的研究，設(shè)計(jì)的技術(shù)范圍很廣，每天有很多想法與靈感。”朱少成說，在工程機(jī)械研究領(lǐng)域有一句話：結(jié)構(gòu)決定功能，參數(shù)決定性能。自己所開發(fā)的這套應(yīng)用軟件就是要給用戶精準(zhǔn)、有效且經(jīng)濟(jì)的答案。
在卡脖子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，難度可想而知。朱少成坦言，除了更多層面的仿真計(jì)算核心代碼開發(fā)，光模塊化的工程界面開發(fā)、參數(shù)化的三維零件開發(fā)、接口化的裝配技術(shù)開發(fā)、方程化的模型交換技術(shù)及可視化的三維動(dòng)畫開發(fā)等所用的各類算法和技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與調(diào)整，就嘗試了不下萬(wàn)千次，花費(fèi)了半年左右的時(shí)間，才完成了友好、高效和兼容的軟件框架。
他向記者透露了研發(fā)進(jìn)度，目前正在研發(fā)的軟件，叫國(guó)產(chǎn)高性能齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)分析軟件和軸承綜合設(shè)計(jì)軟件，已經(jīng)完成風(fēng)電軸承—齒輪箱系統(tǒng)分析軟件框架的搭建，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)分析軟件各模塊之間的信息交互；完成各類軸承模塊、行星齒輪模塊等核心代碼集成；完成3D CAD可視化技術(shù)的開發(fā)；未來還將實(shí)現(xiàn)摩擦學(xué)模塊、柔性體有限元模塊等的開發(fā)和集成。
天馬軸承常年接受各種軸承訂單，如風(fēng)電軸承、新能源汽車軸承、工程機(jī)械軸承等，其間也遇到過許多技術(shù)問題，作為企業(yè)技術(shù)中心副主任，朱少成幫助各部門員工解決了許多技術(shù)難題。“前段時(shí)間剛剛解決了關(guān)于兩點(diǎn)和四點(diǎn)接觸球軸承打滑機(jī)理。”朱少成說，得益于在軸承力學(xué)方面的多面科研儲(chǔ)備，他很快就發(fā)現(xiàn)了問題所在，經(jīng)過縝密的計(jì)算，僅僅用了半天時(shí)間就解決了。
來到天馬軸承這一年多的時(shí)間里，朱少成不僅建立了滾動(dòng)軸承能耗研究分析框架，還幫助企業(yè)解決了新能源高速電機(jī)軸承研究問題、滾動(dòng)軸承保持架有限元分析技術(shù)、軸承部件階次頻率及共振問題、定制化軸承滾子廓形設(shè)計(jì)問題等專業(yè)難題，在很大程度上縮減了軸承研發(fā)周期，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
對(duì)于這位技術(shù)中心的博士主任，天馬軸承的技術(shù)人員都表示：“我們仿佛擁有了一個(gè)全能的知識(shí)庫(kù)，以前在遇到技術(shù)難題的時(shí)候總是想方設(shè)法去外面找技術(shù)專家?guī)兔鉀Q，現(xiàn)在我們企業(yè)就有這么厲害的專家，我們都學(xué)到了不少專業(yè)本領(lǐng)。”跟其他部門員工一起探討、解決技術(shù)問題，這也是朱少成在研發(fā)軟件之余，覺得很有意義的事情。
朱少成說，一開始選擇天馬軸承，是單純看中了企業(yè)的研究領(lǐng)域是自己感興趣的方向，希望能夠通過項(xiàng)目研發(fā)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)個(gè)人抱負(fù)。一年多來的工作與生活，他還驚喜地發(fā)現(xiàn)，在德清，不僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)人興趣與行業(yè)發(fā)展的結(jié)合，同時(shí)這里的政府服務(wù)、營(yíng)商環(huán)境十分優(yōu)越，環(huán)境生態(tài)宜居，這是他在工作之余的意外收獲。
科研的路上不可能單打獨(dú)斗，為了進(jìn)一步加快研發(fā)進(jìn)度，在德清縣相關(guān)部門的牽線搭橋下，今年朱少成團(tuán)隊(duì)加入了一位來自俄羅斯的專家，專門研究軸承摩擦學(xué)問題。“相信在不久的將來，軟件研發(fā)成功后，不僅為企業(yè)節(jié)約百余萬(wàn)元的海外軟件采購(gòu)成本，更能積極應(yīng)對(duì)外國(guó)軟件卡脖子的風(fēng)險(xiǎn)、解決軟件高效分析技術(shù)被壟斷的困境。”這是朱少成專心做研發(fā)設(shè)計(jì)的初心。
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