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紐頓集團8月14日發(fā)布聲明，宣布已達成協(xié)議，將向中國恒大新能源汽車集團有限公司戰(zhàn)略投資5億美元，加速公司在電動汽車領域的發(fā)展。
該擬議交易預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權人確認債務償還計劃以及獲得相關監(jiān)管機構和股東批準。
恒大汽車7月26日晚發(fā)布公告，截至2022年12月31日止年度，本集團產生虧損276.64億元（2021年：563.44億元），即恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元。
截至2022年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為989.06億元（2021年：712.41億元）及686.51億元（2021年：393.39億元）。于2022年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為2.2億元（2021年：24.53億元）。
截至2022年12月31日止，集團涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元；此外，截至2022年12月31日止，集團逾期商票累計約185.12億元。
而在此前6月份恒大汽車則發(fā)出公告，披露被廣泛關注的造車近況：2023年5月,恒馳恢復生產,截至5月底交付超1000輛。
恒大汽車稱，目前集團仍面臨資金短缺困難。公司管理層正持續(xù)推進節(jié)約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續(xù)經營。
據了解，早在今年4月24日，恒大汽車發(fā)公告稱，由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產恒馳5，5月30日，恒大汽車官微“恒馳”微信公眾號5月30日發(fā)文稱，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產。此外，5月29日，天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務。
據證券時報，盡管天津工廠已經復產，但困擾恒大汽車的資金難題是否真正解決？據悉，目前恒大汽車多家子公司已經被列為失信被執(zhí)行人，而成為“老賴”的原因大多是拖欠建筑、消防設備等公司的票據款等。
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