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2022年，受國外居民跨境消費需求下降等因素影響，我國國際航線貨郵運輸量同比下降，導致出口跨境電商航空物流行業需求規模大幅下降。

出口跨境電商航空物流是指跨境電商物流服務公司利用航空運輸方式為跨境電商企業、貿易商、個人等提供商品倉儲、運輸、配送綜合式物流及出口清關、本地化售后等服務。出口跨境電商航空物流具有運輸時效性高、運輸速度快、貨物破損率低、安全性好，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節性商品及貴重商品等高附加值貨物的特點。

從國內市場發展來看，中國是世界跨境電商主要參與國。2018-2021年，在國內消費需求升級、海外零售市場電商滲透率提升以及國家相關政策的支持下，中國出口跨境電商行業快速發展，進而帶動中國出口跨境電商航空物流行業需求規模的持續增長。2021年，中國出口跨境電商航空物流行業需求規模超過1.3萬億元。2022年，受國外居民跨境消費需求下降等因素影響，我國國際航線貨郵運輸量同比下降，導致出口跨境電商航空物流行業需求規模大幅下降。

從行業內參與者來看，中國出口跨境電商航空物流行業企業數量眾多，且為配套出口跨境電商物流業務，部分出口跨境電商航空物流企業在全國多個地方設置有集貨轉運中心、分撥中心，如順豐控股股份有限公司、中國外運股份有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、東航物流股份有限公司、北京燕文物流股份有限公司等。在地域分布方面，出口跨境電商航空物流企業主要分布在沿海地區，如廣東省、上海市、山東省、浙江省、江蘇省、天津市、北京市、福建省等。

就市場集中度而言，根據新思界產業研究中心發布的《2023-2027年中國出口跨境電商航空物流行業深度研究及市場投資風險咨詢報告》顯示，我國出口跨境電商航空物流行業競爭以專業航空公司以及順豐、國際航空物流巨頭為主，尚未形成寡頭壟斷，部分綜合型跨境出口電商物流服務商在出口物流各環節管控能力和物流資源整合運營能力等方面具備突出優勢，但其市場占有率仍較低，整體市場呈現行業參與者眾多、集中度較低的特征。

新思界產業分析人士表示，目前我國出口跨境電商航空物流行業運力與需求不匹配、企業間協作水平較低、行業效率發揮不夠。同時，客機腹艙運輸是中國出口跨境電商航空物流的主要運輸方式，在國內航線中，客機腹艙運量占比高達82%。受此影響，國內出口跨境電商航空物流以窄體機和以中短程的國內航線為主，存在貨運量、貨運價不穩定等問題。

原文標題:【洞察】中國出口跨境電商航空物流行業參與者數量多 市場發展受跨境電商影響

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