(資料圖片僅供參考)

【巴基斯坦航司擬引入國(guó)產(chǎn)客機(jī)，或成區(qū)域航空格局轉(zhuǎn)折點(diǎn)】 近期，因中國(guó)飛機(jī)的成本優(yōu)勢(shì)，巴基斯坦本土航司卡拉奇航空計(jì)劃在國(guó)內(nèi)航線機(jī)隊(duì)中引入中國(guó)制造民航客機(jī)，這或成區(qū)域性航空格局的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 這對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)海外市場(chǎng)開(kāi)拓有積極意義。此前印巴沖突擦亮中國(guó)軍工名片，國(guó)外采購(gòu)意向增強(qiáng)，強(qiáng)化了軍工行業(yè)外貿(mào)邏輯，打開(kāi)國(guó)內(nèi)軍工企業(yè)成長(zhǎng)天花板。 當(dāng)前國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展火熱，海外市場(chǎng)拓展加快。我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的C909飛機(jī)已出口老撾、印尼等國(guó)，C919大飛機(jī)也加快海外認(rèn)證。2025年3月文萊簽署15架租賃協(xié)議，2026年交付，此次巴基斯坦提出3架租賃意向，2025年底交付，有望成C919首個(gè)海外運(yùn)營(yíng)用戶。 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可低價(jià)撬動(dòng)新興市場(chǎng)，C919采購(gòu)成本僅為波音、空客同類(lèi)機(jī)型一半，租賃成本降低能壓降機(jī)票價(jià)格40%。該交易有區(qū)域示范效應(yīng)，還能探索我國(guó)軍工運(yùn)維體系出海。 從軍工板塊投資看，軍貿(mào)訂單增長(zhǎng)趨勢(shì)明確，可關(guān)注軍工主機(jī)廠環(huán)節(jié)。軍工主機(jī)廠是產(chǎn)業(yè)鏈核心，我國(guó)航空領(lǐng)域資產(chǎn)優(yōu)質(zhì)，多數(shù)公司業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)。內(nèi)需方面，航空主機(jī)廠仍在執(zhí)行“十四五”任務(wù)，“十五五”訂單落地或拉動(dòng)中上游需求。出口方面，中國(guó)軍貿(mào)市場(chǎng)市占率提升空間大，政策引導(dǎo)軍貿(mào)出口，有望為企業(yè)提供第二增長(zhǎng)曲線。

本文由 AI 算法生成，僅作參考，不涉投資建議，使用風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)

關(guān)鍵詞： 財(cái)經(jīng)頻道 財(cái)經(jīng)資訊