(資料圖片僅供參考)
文/羊城晚報全媒體記者 李藝戈
6月26日，前海合作區(qū)臨海桂灣河橋工程拱肋順利合龍，這是該項目繼去年12月26日主橋貫通后又一標志性節(jié)點，標志著橋梁主體工程全面完成，轉(zhuǎn)入橋梁附屬工程施工階段。
前海合作區(qū)臨海桂灣河橋工程（也稱“5號景觀橋”）南起臨海大道與前海大道交叉口，北接臨海大道與海濱大道交叉口，位于前海合作區(qū)中央地帶，毗鄰前海石公園、國際會議中心、前海大廈等區(qū)域地標建筑，其建設將進一步提升前海市政道路功能服務，優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境，對前海國際化城市新中心建設具有重要意義。
5號景觀橋全長約493米，橋梁全長211.49米，采用下承式異型拱梁組合橋梁結(jié)構(gòu)，其中主跨跨徑為124.65米，為兩跨提籃式變形拱鋼箱梁橋，鋼箱梁及拱肋總重約12500噸。
值得一提的是，本項目靈活運用高釩密封鋼絲繩、C80高性能混凝土、鋼-混結(jié)合大型轉(zhuǎn)換梁、超耐磨玻璃鱗片漆等新材料、新工藝，是全國首次將高釩密封鋼絲繩應用于車行橋建設。
與傳統(tǒng)常用圓形鋼絲繩不同，高釩密封鋼絲繩外三圈為Z形鋼絲，具有面積率大、彈性模量大和自鎖性能強的特點。鋼絲之間緊密性好，使用過程中不容易斷絲，同時兼具良好的防腐性能，不需要額外保護套，能夠直接體現(xiàn)出鋼絲繩原有的金屬質(zhì)感。
據(jù)悉，作為位于前海合作區(qū)中央地帶的民生工程，這座全國首次應用高釩密封鋼絲繩的車行橋預計今年底建成。
來源 | 羊城晚報·羊城派
責編 | 黃磊
校對 | 彭繼業(yè)
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