(資料圖片)
12月26日，20萬噸級(jí)集裝箱船“中海環(huán)球”輪自條帚門口外1號(hào)燈浮附近啟航，經(jīng)新擴(kuò)建的條帚門航道，安全靠泊梅山港區(qū)，標(biāo)志著寧波舟山港核心港區(qū)第二條30萬噸級(jí)深水主通道——條帚門航道正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)行階段。寧波舟山港由此成為我國首個(gè)核心港區(qū)具備超大型船舶進(jìn)出港“雙通道”的港口，通航能力實(shí)現(xiàn)量級(jí)躍升。
條帚門航道擴(kuò)建工程位于六橫島與蝦峙島之間海域，是國家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一。工程在原15萬噸級(jí)航道基礎(chǔ)上延伸擴(kuò)建，總通航里程提升至48公里，按滿足30萬噸級(jí)油船乘潮通航、20萬噸級(jí)集裝箱船全潮通航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
該航道投運(yùn)后，將緩解蝦峙門航道單一主通道通航壓力，完善寧波舟山港海上集疏運(yùn)體系，顯著提升核心港區(qū)超大型船舶通行效率，為世界一流強(qiáng)港建設(shè)提供硬核支撐。據(jù)測(cè)算，僅船舶大型化帶來的運(yùn)輸成本節(jié)約與組織優(yōu)化，年經(jīng)濟(jì)效益可超2.3億元。
下一步，舟山市港航和口岸局將遵循“由小到大、循序漸進(jìn)”原則，穩(wěn)步推進(jìn)30萬噸級(jí)油船及散貨船等多種船型實(shí)船通航檢驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化“雙通道”運(yùn)行效能，為航道常態(tài)化運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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