民航資源網(wǎng)2018年12月10日消息：11月全球航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP榜，日本航空表現(xiàn)穩(wěn)定，再次成為全球到港最準(zhǔn)點(diǎn)航司;中國航司方面，11月國內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班約38.2萬班次，同比增加6.99%。根據(jù)VariFlight最新發(fā)布《2018年11月全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

· 全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜，日本航空衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍，其起飛平均延誤時(shí)長僅為3.44分鐘。

· 亞太大型航司榜單中，山東航空以93.92%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率，蟬聯(lián)亞太區(qū)中國大型航司準(zhǔn)點(diǎn)五連冠。

· 中國大陸地區(qū)十大主要客運(yùn)航空公司排名中，山東航空穩(wěn)居準(zhǔn)點(diǎn)首位;同比去年準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快。

· 中國大陸熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10，由上海航空執(zhí)飛的上海虹橋-北京首都準(zhǔn)點(diǎn)率最高。

全球：大型航空公司

日本航空衛(wèi)冕全球準(zhǔn)點(diǎn)航司

11月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10排名中，日本航空以97.64%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率衛(wèi)冕準(zhǔn)點(diǎn)冠軍，其到達(dá)平均延誤時(shí)長為3.44分鐘。全日空航空、荷蘭皇家航空分列第2、3位。

表1 2018年11月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

全球：中型航空公司

巴拿馬航空成全球最準(zhǔn)點(diǎn)中型航司

11月全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10排名中，巴拿馬航空憑借97.55%

到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長僅為3.36分鐘。夏威夷航空、芬蘭航空分列2、3位。

表2：2018年11月全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

亞太：大型航空公司

山東航空位列亞太大型航司準(zhǔn)點(diǎn)第4位 蟬聯(lián)中國區(qū)準(zhǔn)點(diǎn)五連冠

11月亞太區(qū)大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，日本航空以97.64%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)成為到港最準(zhǔn)點(diǎn)航司。中國航司方面，山東航空以93.92%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在第4位，蟬聯(lián)亞太區(qū)中國準(zhǔn)點(diǎn)五連冠。相比10月份，排名從第6位上升至第4位，準(zhǔn)點(diǎn)率提升0.65%。

表3：2018年11月亞太大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

亞太：中型航空公司

春秋航空再成亞太區(qū)中國最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航司

11月亞太區(qū)中型航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，泰國地區(qū)航司準(zhǔn)點(diǎn)率提升明顯，泰國亞洲航空、泰國國際航空分別占據(jù)準(zhǔn)點(diǎn)榜單前2位，而蟬聯(lián)四連冠的新加坡航空則下滑至第3位。本期春秋航空以91.80%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率再次成為中國最準(zhǔn)點(diǎn)的中型航空公司。相比10月份，亞太區(qū)排名稍有下滑。

表4：2018年11月亞太中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

中國大陸：十大主要客運(yùn)航空公司

山航蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠 準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

11月中國大陸地區(qū)十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，山東航空憑借93.92%到港準(zhǔn)點(diǎn)率穩(wěn)居首位。同比去年，山東航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，同比提升6.03%;其次是天津航空、廈門航空，分別提升了2.18%、1.99%。

表5：2018年11月中國大陸十大主要客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

中國大陸：其他客運(yùn)航空公司

大新華航空成最準(zhǔn)點(diǎn)其他航司 河北航空準(zhǔn)點(diǎn)率同比上漲最多

11月中國大陸地區(qū)其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，大新華航空以96.73%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率超過江西航空排在首位，其到達(dá)平均延誤時(shí)長僅為3.89分鐘。同比去年，準(zhǔn)點(diǎn)率提升前三的航司分別是河北航空(上漲14.01%)、奧凱航空(上漲11.67%)、北部灣航空(上漲9.65%)。

表6：2018年11月中國大陸其他客運(yùn)航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率排名

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

中國大陸：熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

上海航空執(zhí)飛的上海虹橋-北京首都準(zhǔn)點(diǎn)率最高

11月國內(nèi)熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10排名中，最準(zhǔn)點(diǎn)的航線是上海虹橋-北京首都，由上海航空執(zhí)飛，也是唯一一條準(zhǔn)點(diǎn)率超過90%以上的航線。而深圳寶安往返北京首都的航線準(zhǔn)點(diǎn)率相對偏低。

表7：2018年11月中國大陸熱門航線準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10

數(shù)據(jù)來源：VariFlight(飛常準(zhǔn))

數(shù)據(jù)說明：

時(shí)間：2018.11.01-2018.11.30

客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

大型航司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

中型航司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

放行準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

起飛平均延誤時(shí)長：起飛延誤時(shí)長總和÷實(shí)際出港航班總量(單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長為0)

到達(dá)平均延誤時(shí)長：到達(dá)延誤時(shí)長總和÷實(shí)際到港航班總量(單個(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長為0)

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