據(jù)東航APP顯示，5月28日，東航C919首個商業(yè)航班飛行計劃公布，班次為MU9191上海虹橋-北京首都，計劃飛行時長2小時25分鐘。該飛機編號為B-919A，這是全球首架C919的編號。同日14:50，東航MU9192將從北京首都機場飛回上海虹橋機場。

(相關(guān)資料圖)

東航方面表示，首架C919投入商業(yè)載客運營后，將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，這些城市的旅客將可率先體驗國產(chǎn)大飛機。

東航：對C919非常有信心

就在昨日的2022年業(yè)績說明會上，中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民表示，“我們對C919非常有信心！”

2021年3月公司與商飛正式簽署5架C919客機的采購協(xié)議，首架C919飛機已于2022年底交付公司，預計將于近期投入實際運營。C919將以上海為主要基地商業(yè)運營。公司擬在2022年、2023年完成5架C919引進，并將根據(jù)實際運營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進計劃。

據(jù)了解，C919客機由中國商飛制造，是中國首款國產(chǎn)大飛機。C919按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)，重點滿足國內(nèi)外大運量和中運量市場需求，座級158-168座，航程4075-5555公里。

除東航外，中國國航、南方航空等眾多公司也曾透露了關(guān)于C919的合作訂單的相關(guān)信息。

中國國航董事長馬崇賢表示，2010年，公司與商飛簽署了20架C919飛機購買協(xié)議，并持續(xù)關(guān)注C919進展。

南方航空副董事長、總經(jīng)理韓文勝也指出，南航對C919飛機保持高度關(guān)注，與中國商飛保持密切的溝通，將按照相關(guān)程序，推進后續(xù)工作。

在去年的第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。

萬億產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)

根據(jù)中國商用飛機有限責任公司發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預測》數(shù)據(jù)，預計未來20年中國航空市場將接收50座級以上客機9084架，市場規(guī)模約1.4萬億美元。隨著C919商業(yè)化開啟，萬億級大飛機產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢待發(fā)。

中國商飛曾表示，大飛機事業(yè)邁入規(guī)模化系列化發(fā)展新征程，對推動全球航空產(chǎn)業(yè)鏈合作創(chuàng)新、加速我國民航運輸市場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、助力構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，具有重要意義。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，大型客機的產(chǎn)業(yè)鏈長度長、復雜度高，將制造環(huán)節(jié)進行價值拆分之后可以發(fā)現(xiàn)，機體制造、發(fā)動機、機載設備分別占比30%-35%、20%-25%、25%-30%，其余系統(tǒng)如內(nèi)飾等占比10%-15%。其中航空工業(yè)集團主要參與機械制造環(huán)節(jié)，如C919的雷達罩、機頭、機身、機翼、垂尾等機體結(jié)構(gòu)件的研制工作，占大型客機機體90%以上。不過，機電、航電等機載系統(tǒng)當前參與程度有限。

中泰證券表示，隨著機電、航電系統(tǒng)相關(guān)設備、零件的國產(chǎn)化，中國民航大飛機的制造體系將會在培育起來的國際國內(nèi)市場中，真正走向成熟。

對于大飛機產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，有業(yè)內(nèi)人士表示：“當下產(chǎn)業(yè)鏈上游，商業(yè)飛機對應的核心系統(tǒng)和部件，我們國內(nèi)企業(yè)短時間難以突破，可以考慮從外圍和邊緣系統(tǒng)不斷進行滲透，從而與大飛機產(chǎn)業(yè)充分融合，提升自身能力。在具體的產(chǎn)業(yè)鏈賽道方面，新材料領(lǐng)域、機載電子系統(tǒng)是比較看好的方向。”

概念股一覽：

中航西飛：軍用飛機和民用飛機的龍頭，國產(chǎn)大飛機的主承制單位、總體設計單位；公司取得C919項目杋體中杋身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后緣)、副翼、后緣襟翼、前緣縫翼和擾流板等6個工作包的供應商資格。

廣聯(lián)航空：已經(jīng)參加了多個大飛機研發(fā)制造業(yè)務，策劃生產(chǎn)了有關(guān)的水陸兩棲飛機的總裝配制造線，為多款規(guī)格的戰(zhàn)斗機、直升機以及無人機等生產(chǎn)航空配套產(chǎn)品。

中航重機：與多個國際客戶合作牢固，訂單逐步增加，在我國市場得到了商飛C919業(yè)務的提供資質(zhì)，訂單能夠?qū)崿F(xiàn)全年規(guī)劃要求。

中航光電：公司獲得C919大型客機提供商策劃研制的能力考察，進入國內(nèi)商飛總裝生產(chǎn)基地批準的提供商清冊，成為了國產(chǎn)大型客機配套研制企業(yè)之一。

航發(fā)科技：民用航空發(fā)動機、燃氣輪機制造領(lǐng)域的國際合作重要供應商，壓氣機葉片中標大飛機C919項目，為飛機提供航空發(fā)動機、燃氣輪機零部件和航空軸承。

回天新材：公司與中國商飛上海飛機設計研究院的產(chǎn)品開發(fā)合作項目已獲得工信部審批備案，相關(guān)項目工作正有序推進中。

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