近日，清潔能源運營領導者協鑫能科動作頻頻。

6月29日，協鑫能科與華為數字能源在深圳華為總部簽署協議，雙方就“儲充光云”一體化液冷超充網絡建設達成全方位合作。

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（來源：公開資料）

7月1日，四川協鑫鋰電年產36萬噸磷酸鐵鋰儲能材料項目在四川省眉州市仁壽經開區正式投產。

結合公司原有業務布局來看，兩件事情均指明了一點：協鑫能科在儲能賽道上再次實現了飛躍。

1、“超充+換電”模式完善汽車補能方案

先來看此次協鑫與華為的合作。

根據相關公開內容，協鑫能科規劃3年內在長三角和大灣區建設運營50個全液冷超充站，攜手華為數字能源打造“儲充光云”一體化液冷超充網絡。

在當前新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電速度對于提升車主們的行車效率和用戶體驗至關重要，“超充”方案的提出有利于解決車主們的里程焦慮問題，進而催化汽車電氣化趨勢的加速。

此外，特斯拉、比亞迪、業內巨頭早已開始布局快速充電這條賽道，也從側面說明了提升充電速度這一方向的正確性，而協鑫能科顯然已經實現了領跑。

所謂“超充”，即比快充更快的充電設備，其最大輸出功率可達600千瓦，最大輸出電流達600安，最快能以“一秒一公里”的速度充電，“一杯咖啡，滿電出發”的超充體驗，想必是任何電動汽車車主都無法拒絕的。

這一方案也得到了深圳市政府的大力支持。

6月29日，深圳市政府在2023國際數字能源展上宣布正式啟動建設“超充之城”。根據規劃，2025年，深圳市將建設超充站300座，“超充/加油”數量比達1：1，初步建成“超充之城”；2030年，超充站將增至1000座，完成超充骨干網建設；2035年，超充站規模達2000座以上，實現有路的地方就有充電。

實際上，這不是協鑫能科第一次在電動汽車補能方向的探索。

2021年，協鑫能科便切入了換電賽道，通過整合汽車生產、電池制造、出行平臺、物流企業等行業以及政府資源，截至2023年一季度末，實現運營及在建的綜合能源站共115座。

快速充電和換電是解決電動汽車補能問題的兩大路徑，孰優孰劣不是能夠簡單下判斷的，二者共存將會成為可預見未來下的常態，能夠在兩邊同時下注并都能實現一定程度規模優勢的協鑫能科至少已經贏得了先手。

2、加快推進儲能平價時代到來

無論是換電還是超充，其實都是協鑫能科在儲能這一大賽道不同細分方向上的探索，但其在儲能上的探索并不局限于補能而已。

正如光伏產業在2018年技術達到臨界點后，成本快速下降進而使得度電成本大幅降低，使得頭部企業有更充足的資本投入，企業擴產、技術迭代促使光伏平價時代的到來，推動了整個產業鏈進入高速發展期。

鑒往知來，要推動儲能產業的快速發展，必須要實現儲能平價，協鑫此次的磷酸鐵鋰儲能材料項目恰恰拉開了序幕。作為眉山市最大儲能材料項目，也是行業唯一使用物理干法工藝的磷酸鐵鋰項目，其是鋰電儲能產業進入平價時代的重要催化劑。

目前來看，電化學儲能方案中，鋰離子電池占據了絕大部分市場份額，根據《儲能產業研究白皮書2023》，到2035年，鋰電儲能累計裝機規模有望達到6億千瓦，市場空間超2萬億元。其中，又以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主。

相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰具備更低單位成本、更長循環壽命以及更高安全性能的優勢，更加契合儲能場景需求。這意味著以磷酸鐵鋰電池為主的電化學儲能電池必然需要更多磷酸鐵鋰正極材料出貨來支持其增長，要實現儲能終端平價，則要從源頭出磷酸鐵鋰材料著手。

得益于協鑫9年來的技術累積，此次項目是采用協鑫自主知識產權的GCL-PHY法合成磷酸鐵鋰材料，無論是產品品質還是生產成本，都大幅領先于傳統濕法工藝，項目綜合投資、能耗指數、工藝成本同比減少近50%。

成本的大幅降低為相應的儲能方案平價奠定了基礎，協鑫表示能帶動新型儲能的單位成本降至抽水蓄能以下，2025年前后達到0.2元左右甚至更低。

站在更長的時間維度來看，新型電力系統的構建除了成本降低帶來的儲能平價之外，還需要電力與算力的高度融合。

南方電網在《數字電網白皮書》中正式提出了“數字電網”這一概念，也明確了電力行業的數字化有利于提高資源配置效率，將傳統電網轉化為數字化、智能化、互聯網化的新型電網，才能夠應對新能源大規模接入電網系統帶來的不穩定風險。

若能實現電力和算力的融合，依靠巨大的數據存儲能力、計算分析能力，來實施精準調控，可以最大程度提高能源利用效率。

此外，根據近期中國綠色算力大會公布的信息來看，截至2022年底，我國算力總規模已達180EFLOPS，近五年平均增速超過30%，算力規模排名全球第二。

在此背景下，工業和信息化部信息通信發展司副司長趙策表示，未來算力將朝著“提能效、促創新、強賦能”的方向發展。打造電力網和算力網深度融合發展的典型范式、建立和完善綠電交易市場機制、以綠色算力加速傳統產業數字化轉型等一系列工作將成為后續市場重心。

為此，協鑫能科正在持續加大自身在算力方向的布局。

今年5月，協鑫能科宣布將于蘇州設立協鑫能源算力中心全球總部，計劃于2024年底前在全球范圍內建立15個能源算力中心。

6月9日，協鑫能科發布公告，宣布與浙江九州云信息科技有限公司簽署了《戰略合作框架協議》。九州云將按照雙方協商的條件承建和運營能源算力中心，協鑫能科最遲將于今年7月底之前向九州云發出首個訂單。

結語

隨著近年來新能源跨越式發展，其主要問題不再是產能不足而是過剩，新型電力系統如何更好消納，進而做好供給和需求的平衡已經成為行業發展的核心，儲能作為實現這一切的有效工具和手段，正得到政策和市場的雙重支持。

站在這個時間節點來看，類似協鑫能科這樣能夠先于同業有所突破，則有更大概率享受到后續市場增長紅利。

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