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格隆匯8月14日｜7月經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于預(yù)期，疊加離岸人民幣兌美元跌破7.28。港股市場上午盤大跌，行業(yè)板塊全線下挫，恒生科技指數(shù)大跌3.09%，恒指、國指分別下跌2.41和2.82%，恒指跌超450點再度失守萬九關(guān)口。

盤面上，大型科技股集體走低，阿里巴巴跌近4%，美團、百度跌超3%，小米、京東、騰訊、小米皆下跌；新能源車降價潮來襲，汽車板塊領(lǐng)跌，比亞迪股份重挫超7%表現(xiàn)最差，鋰電池股、汽車經(jīng)銷商股等跟跌；地產(chǎn)行業(yè)銷售依舊疲軟，內(nèi)房股與物管股再度攜手下跌，家電股、建材水泥股等產(chǎn)業(yè)鏈齊跌；大金融股、半導(dǎo)體股、濠賭股、餐飲股等紛紛下挫。個股方面，中期歸母凈利增長翻倍，赤子城科技一度大漲逾17%；路勁跌超8%，預(yù)期上半年虧損8億-9億港元；歐舒丹復(fù)牌一度漲超13%創(chuàng)去年2月以來新高，承認控股股東考慮提出私有化。

板塊方面

汽車股集體下挫，新能源車降價潮來襲。消息面上，近日，造車新勢力極氪汽車官方宣布對極氪001車型直接降價3萬-3.7萬元，起售價降至26.9萬元，這一售價將持續(xù)至今年年末。今早，特斯拉宣布Model Y 長續(xù)航及高性能版降價。今年3月，一場以燃油車為主的價格大戰(zhàn)席卷車市，為汽車行業(yè)帶來不小壓力。經(jīng)歷短暫休整后，近期，新能源車降價潮又有苗頭。據(jù)不完全統(tǒng)計，進入8月以來，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣了促銷活動。乘聯(lián)會判斷，車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在，并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

鋰電股普跌，碳酸鋰期貨價格再創(chuàng)新低。消息面上，上個交易周，上市僅三周的碳酸鋰期貨價格再創(chuàng)歷史新低，截至上周五收盤，碳酸鋰期貨主力合約2401連跌5日，周內(nèi)累計跌幅近9%，收于20.88萬元/噸。業(yè)內(nèi)人士表示，近日碳酸鋰期價大幅下跌系受到現(xiàn)貨端影響，市場看空情緒高漲所致。

個股方面

赤子城科技盤中大漲逾17% 中期歸母凈利增長翻倍。消息上，公司上半年經(jīng)調(diào)整EBITDA(調(diào)整后經(jīng)營利潤)約3.3~3.6億人民幣，同比增57.1%~71.4%；凈利潤約為2.8~3.2億人民幣，同比增約81.8%~107.8%；所有人應(yīng)占利潤(歸母凈利潤)更是同比大增約92.8%~141.0%。 公告稱，凈利潤、擁有人應(yīng)占利潤及經(jīng)調(diào)整EBITDA的有關(guān)預(yù)期增長主要歸因于社交業(yè)務(wù)的利潤增長，其來自集團在中東、北非等優(yōu)勢市場的快速突破，旗下三款社交產(chǎn)品MICO、YoHo、SUGO同時進入移動應(yīng)用數(shù)據(jù)平臺data.ai公布的《2023年6月中國非游戲廠商及應(yīng)用出海收入30強》榜單。

電視廣播大跌近10%，料上半年虧損4億至4.2億港元。公司發(fā)盈利警告，預(yù)期于截至6月底止上半年股東應(yīng)占虧損4億港元至4.2億港元，2022年同期虧損2.24億港元。去年下半年的股東應(yīng)占虧損為5.83億港元。

路勁跌超8%，預(yù)期上半年虧損8億-9億港元。公司近日發(fā)布盈利警告公告稱，預(yù)期今年上半年錄得虧損約為8億至9億港元，而公司擁有人應(yīng)占虧損約為12億至13億港元。與此同時，路勁溢利為4.69億港元，而其擁有人應(yīng)占溢利為8500萬港元。

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