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7月30日，中鐵電氣化局集團有限公司承建的廣州地鐵七號線二期軌行區完成“三權移交”，向著年底高質量開通又邁出了堅實一步。
據介紹，移交后，運營單位將全面接管七號線二期軌行區的“屬地管理權、設施設備使用權、調度指揮權”，“三權移交”對該工程的建設完工具有重大里程碑意義，標志著七號線二期全線軌行區正式由建設階段轉向運營籌備階段。
廣州地鐵七號線二期始于大學城南站，終止于燕山站，全長約21.9公里，均采用地下敷設方式，設深井、長洲等11座車站，其中換乘站7座。公司主要負責該線路供電系統的安裝調試及魚珠主變電所的電源接駁改造等施工任務。
項目自開工以來，中鐵電氣化局集團全體參建人員認真落實建設單位要求，精心組織，周密部署，始終把“工藝+管理+創新”理念落實到施工全過程，堅持樣板引路，注重科技攻關。該項目是廣州地鐵首次對既有線主所（魚珠變電所）在不停運的情況下，進行大規模改造的工程項目，項目部自主研發了既有線電纜專用放線架，工效提高了1倍;采用3D掃描精確建模實現接觸網無軌化施工，將3D掃描技術和BIM技術有效結合，實現系統優化線纜布放，助推工程提質增效;建立了安全質量管控體系，并層層細化分解，創新管理。同時，圍繞“干好現場保市場”的工作思路，始終堅持高標準、高質量、高效率推進施工生產，投入使用了自主研發的第四代地鐵隧道全斷面水沖洗車，給地鐵隧道提供“洗澡”服務，讓其更加整潔、干凈，按期完成了軌行區三權移交工作，兌現了既定節點目標的承諾。
七號線二期是實施廣州“東進”空間發展戰略的交通骨干，所有站點均位于黃埔區內，由南向北串聯長洲島、黃埔中心區及廣州經濟開發區;開通后將與七號線一期及西延段貫通運營，屆時從黃埔可直達佛山。(中鐵電氣化局 陳龍選 李章曉)
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