9月25日，據德國《汽車周刊》和彭博社的最新消息，德國檢察機構于24日對大眾汽車首席執行官赫伯特?迪斯(Herbert Diess)、前首席執行官馬丁?文德恩(Martin Winterkorn)以及董事長波奇(Hans Dieter Poetsch)提起了操縱市場的指控，并未履行匯報義務。

德國布勞恩施威格檢察機構提交的起訴書顯示，上述三位高管之所以受到了指控，是因為他們未能及時向投資者通報大眾尾氣排放作弊丑聞事件的財務影響。但該檢察機構同時表示，目前不會對被告人采取逮捕等任何司法手段。

這也是布勞恩施威格檢察機構就柴油車丑聞事件提出的第二項指控。在此之前，文德恩和其他三名大眾汽車管理人員已于今年4月被正式起訴，原因是涉嫌欺詐消費者。

作為排放作弊丑聞法律行動的一部分，此次關系到迪斯的起訴和大眾汽車的投資者關系緊密相關。

針對檢方這一嚴重指控，大眾集團監事會于周二召開緊急會議。監事會最終決定保留迪斯和波奇的職位，這也意味著“監事會主席和首席執行官的合作將繼續。”但很顯然，現任CEO迪斯被起訴和審判的可能性也在此次緊急會議的議程范圍之內。

與此同時，1.1萬名德國大眾“排放門”客戶的德國消費者協會代理律師Alexander Voigt表示，檢方調查大眾排放門事件已經超過三年，根據檢方已經掌握的資料顯示，其證據和信息已經具體到迪斯和文德恩等高層何時獲悉排放門的詳細細節。

由此可見，檢方已經掌握了被告三人的不利證言，一旦證據確鑿，根據德國法律三位高管將面臨牢獄之災。同時大眾集團還將面臨數十億歐元的罰單。

不僅于此，“一旦法官認同檢方的辯護，大眾集團在世界各地的股東都可以起訴大眾要求賠償”。

另一方面，大眾汽車發言人稱，近四年以來，該公司在國內外法律專家的幫助下，已經對昔日的柴油丑聞事件進行了細致的調查。結果顯示，很多指控根本毫無依據。大眾方面依舊有信心，履行好資本市場所規定的所有商業和法律義務。

據悉，布勞恩施威格地方法院必須盡快審查起訴書，并決定是否就以上三位高管的指控進行審判。

面對如此復雜棘手的問題，相關的審查通常需要幾個月的時間，被告的律師將有機會在法官裁決前就起訴書發表評論。這也意味著高管們最早可能在明年進行任何法律層面的審訴。

盡管此次事件將現任首席執行官的迪斯牽連其中，但大眾的律師也第一時間發表了聲明，稱迪斯于2015年7月才加入大眾汽車，彼時他無法預測排放門事件對市場所帶來的嚴重財務后果，所以他將繼續擔任CEO一職。

關鍵詞： 大眾汽車排放門再起波瀾