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據(jù)路透中文網(wǎng)9日?qǐng)?bào)道，多名消息人士表示，菲亞特克萊斯勒汽車與標(biāo)致雪鐵龍的500億美元合并計(jì)劃遭遇阻力，此前歐盟監(jiān)管機(jī)關(guān)對(duì)于這兩家公司的小型貨車市場份額表達(dá)了疑慮，表明可能要求他們做出讓步。

據(jù)報(bào)道，菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正力求合并成為全球第四大車企。根據(jù)熟知此事的消息人士，歐盟執(zhí)委會(huì)上周對(duì)二者表達(dá)了疑慮。

如果這兩家公司無法在未來兩天消除這些疑慮、沒有在周三的期限前做出讓步的話，那么在初步審查結(jié)束后，這宗交易將面臨長達(dá)四個(gè)月的調(diào)查。

報(bào)道稱，歐盟競爭執(zhí)行機(jī)構(gòu)不愿就此事發(fā)表評(píng)論，其已設(shè)定6月17日為結(jié)束初步審查的期限。菲亞特與標(biāo)致雪鐵龍也未予置評(píng)。

菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)透過名為Sevel的合資企業(yè)聯(lián)手出產(chǎn)貨車。總部位于意大利阿泰薩的Sevel是歐洲最大貨車組裝廠，在受到新冠肺炎疫情影響前每日產(chǎn)量為1200輛。

報(bào)道援引歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，去年菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍兩家公司總共生產(chǎn)75.5萬輛輕型商用車，合并后市場份額可能達(dá)到34%左右，成為市場領(lǐng)頭羊，其次是雷諾汽車與福特汽車，各占約16%。大眾汽車市場份額為12%，戴姆勒有10%。

報(bào)道指出，因?yàn)榧夹g(shù)面的因素，對(duì)菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍而言，分拆重疊業(yè)務(wù)可能難度較大。監(jiān)管機(jī)構(gòu)通常會(huì)要求分拆重疊業(yè)務(wù)，以確保存在更多競爭。

歐盟執(zhí)委會(huì)表示疑慮的消息導(dǎo)致周一兩家公司股價(jià)縮減漲幅。菲亞特克萊斯勒周一收漲1.02%，盤初一度勁揚(yáng)逾3%;標(biāo)致雪鐵龍收升0.84%，盤初漲逾4%。

關(guān)鍵詞：菲亞特標(biāo)致雪鐵龍

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