據(jù)德新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日， 德國(guó)汽車制造商大眾牽頭的財(cái)團(tuán)已與法國(guó)歐洛普卡租車公司達(dá)成協(xié)議，以每股0.5歐元的交易價(jià)格，約25億歐元的股權(quán)估值收購(gòu)歐洛普卡。據(jù)了解，此前大眾曾為歐洛普卡做出22億歐元的估值，并提出了每股0.44歐元的報(bào)價(jià)，但由于價(jià)格過低，被歐洛普卡的所有方拒絕。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在一份聲明中表示，隨著越來越多的客戶逐漸要求創(chuàng)新的按需移動(dòng)解決方案，比如簽約和共享模式，整個(gè)移動(dòng)市場(chǎng)正在迅速發(fā)生變化。迪斯稱，“歐洛普卡租車公司提供了先進(jìn)的車隊(duì)管理能力，其在主要機(jī)場(chǎng)、火車站和城市重要位置車站的龐大網(wǎng)絡(luò)，將幫助大眾加速實(shí)現(xiàn)未來極具創(chuàng)新性質(zhì)的移動(dòng)服務(wù)規(guī)劃。”

分析指出，大眾之所以對(duì)歐洛普卡格外青睞，源于其擁有龐大的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，歐洛普卡在140多個(gè)國(guó)家擁有3500多個(gè)租車站點(diǎn)，還擁有一支超過35萬輛車組建的車隊(duì)。大眾去年也曾考慮過收購(gòu)慕尼黑汽車租賃公司席克斯特，但其入股計(jì)劃遭到拒絕。

大眾汽車希望在幾年內(nèi)提供更多的共享、拼車和其他移動(dòng)服務(wù)。大眾為此成立了自己的子公司Moia，這種共享和移動(dòng)服務(wù)已經(jīng)在漢堡和漢諾威進(jìn)行了測(cè)試。持有歐洛普卡等汽車租賃公司的股份將有助于大眾汽車在集團(tuán)范圍之外更大規(guī)模地提供新的移動(dòng)服務(wù)，而不僅僅是通過其子公司Moia。如果自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)，那么到2030年，出行服務(wù)可能會(huì)變得更加重要。

如果大眾成功完成這筆收購(gòu)，那么該集團(tuán)未來可以通過機(jī)場(chǎng)的歐洛普卡站點(diǎn)提供無人駕駛班車服務(wù)。由于大眾通過與多個(gè)合作伙伴組成的財(cái)團(tuán)來聯(lián)合競(jìng)標(biāo)歐洛普卡，大眾汽車的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)保持在良好的限度之內(nèi)。而且在疫情流行的當(dāng)下，汽車租賃公司的估值相對(duì)較低。

本月早些時(shí)候，大眾汽車公布了新的2030年戰(zhàn)略，將軟件和服務(wù)列為全球汽車市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力之一。大眾汽車表示，將在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化出行，最終將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)。

(記者 秦天弘)

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